港鐵沙中綫紅磡站爆出連串工程醜聞，港鐵與政府決定鑿石屎檢驗工程質量。「鑿石屎大行動」今天（10日）起展開，除了港鐵、政府工程人員及獨立專家外，警方亦於今天起囤駐重兵蒐證。據了解，每天預計最少30名刑偵人員（CID）將駐守在鑿石屎現場，替逐件鑿出來的石屎等拍照及記錄，作進一步調查。由於工程長達最少16周，負責調查案件的西九龍總區重案組已向其他單位「借將」，成立特別專組處理。

本報港聞部報道

港鐵沙中綫紅磡站月台爆出連串工程問題，包括月台的剪鋼筋醜聞。

先鑿開淺層第一層鋼筋檢視

港鐵提交的方案日前已獲路政署接納，首先會鑿開東西走廊月台層板最少24個已知在圖則中有改動的位置，以核實竣工狀況，視察和核對其鋼筋接駁情況，另外會由政府及港大在東西走廊及南北走廊月台層板隨機抽樣，各自鑿開28個位置，即合共56個位置，收集最少168個鋼筋或螺絲帽外露供檢查。

港鐵表示，東西走廊月台層板會在今日開始相關工作。據了解，因東西走廊東面地下連續牆頂部無用螺絲帽接駁，而是直接用長鋼筋，初步構思會先鑿開淺層第一層鋼筋檢視，以核對是否與竣工圖相若。假如第一層鋼筋已發現與圖則設計不符，就有需要鑿更深位置。由於具有太多不確定性，故工程人員及專家需要屆時商議鑿開位置，並審慎評估會否影響結構安全等問題。

在一眾工程專家之中，在這次「鑿石屎大行動」現場多了一批工程「門外漢」，他們主要是由西九龍總區重案組探員與從其他警區借調的刑偵人員組成的特別專組，在場在工程專家的輔助下，會全程記錄「鑿石屎」過程，包括替逐件被鑿的石屎拍照、記錄大小及狀況、鑿出位置有否異樣及長鋼筋等。

警組特別專隊在場記錄證物

由於警方正就案件進行全面刑事調查，故此，今次鑿出來的物件有機會成為「物證」，需要準確紀錄及編號；如有需要，他日或需要呈堂，所以駐場的刑偵人員同時需要確保「證物」不被干擾。

據了解，一些需要鑿開石屎的位置狹窄，僅及一人高的身位，環境欠佳，暫定每天工作時間約12小時，清晨已要開工。由於工程長達16周，警方暫定預算每天派駐約30名刑偵人員到場蒐證，視乎工程再調節人手。