■政府決定擱置三隧分流方案。

【本報港聞部報道】政府決定第二度撤回三隧分流方案。議案原定於今日（27日）在立法會再次討論，但昨早在行政會議討論後，特首林鄭月娥宣布決定擱置有關方案，並撤回提交立法會的議案，有關議案至2023年西隧專營權屆滿前都不會再提出來。

林鄭恐被責施政傲慢

政府原訂1月提交立法會的議案，建議包括把私家車過紅隧及東隧，大幅加價至40元，西隧減價至50元，多個黨派議員均反對。政府早前決定再提交草案，收費方案不變，但建議將紅隧、東隧加價後多收的錢成立「智慧交通基金」，並在2023年西隧專營權屆滿前完成政府隧道收費檢討，但議員仍然不支持。

林鄭月娥昨日在記者會上承認，由於在立法會未獲足夠票數支持，不止欠一至兩票，即使盡九牛二虎力通過無約束力議案，接下來要修訂東隧和紅隧收費，以及補貼西隧的附屬法例修訂，亦很困難。為免議會內耗，決定擱置三隧分流方案，「『疊埋心水』等2023年收回西隧經營權。」

她又指出：「作為政治官要知所進退，有時也沒有辦法，或者有俗語說你都無謂『撼頭埋牆』。作出某些修訂，我們形容是從善如流，但有人認為是管治不彰、『跪完又跪』。我相信如果我們不收回議案，結果一定是形容我們是施政的傲慢，尤其是我本人，你們都慣了形容我是傲慢的人。」

運輸及房屋局局長陳帆在同一場合說，擱置三隧分流方案，政府需要重新與西隧商討豁免專營巴士隧道費，不能夠低估商討過程需要的時間和困難。政府亦會繼續採取不同的措施，幫助紓緩交通，包括運輸署於本星期將會就電子道路收費先導計劃，諮詢區議會，亦會在西隧專營權屆滿前，通盤檢討所有政府收費隧道的收費水平，考慮不同時段不同收費。

陳帆又說，中環灣仔繞道全面通車後，紓緩了西隧港島出入口的擠塞，灣仔告士打道早上及傍晚的繁忙時間，車流量分別下降16及19個百分點。