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运输局相信港铁不会拆细物业发展 以压低票价扣减
发佈日期 : 2023-03-23

政府冀港铁票价调整与物业利润挂鈎,可回应市民诉求

【本报记者报道】港铁票价调整机制完成检讨,将会引入物业利润挂鈎扣减机制,不足50亿元利润,会扣减0.6个百分点,逾100亿元就减最多0.8个百分点。运输及物流局局长林世雄相信,港铁不会「拆细」物业发展,以压低扣减。

政府调整港铁票价机制,将「生产力因素」的扣减,改作以本地物业利润挂鈎,提供0.6%至0.8%扣减。林世雄昨在一个电台节目中表示,过去有不少市民对港铁「卖楼赚大钱」 存有意见,因此政府决将港铁本地物业利润加入票价调整方程式。他解释,不以「基本业务利润」作基准扣减票价调整幅度,是基于港铁车务营运涉及庞大开支,利润不高,近年甚至出现亏损,加上铁路开始老化,港铁未来要投放大量资源进行维修,如以「基本业务利润」作基准,车务营运部分最后可能得出负数,相反本地物业发展利润简单、清晰,亦能回应社会诉求。

对于有意见指港铁有机会透过与发展商协调,将每年物业利润控制在50亿元内,以令车费扣减幅度维持在0.6%。林世雄表示,物业发展项目有其时间表,必须要取得入伙纸,有既定程序,所以如出现以售楼时间表控制利润扣减,政府亦会留意到,因此相信港铁不会「拆细」物业发展,以压低扣减,他又期望新方程式可以回应市民的诉求。

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