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的士加价开大口 市区落旗30元 新界增近23%
发佈日期 : 2019-03-09

的士业界建议增加车费
市区的士若落实加幅,便增加市民的交通开支。
新界的士亦申请加价,政府说,会考虑业界收入、市民
大屿山的士亦申请加价,幅度逾两成。
民建联立法会议员陈恒鑌质疑加幅太高,市民不能接受
谭文豪表明反对,认为加幅过大不合理。
的士业界建议增加车费
市区的士若落实加幅,便增加市民的交通开支。


士业界早前向政府申请加价,其中市区的士申请落旗加6元至30元,之后每次跳錶1.9元,车程9公里后每次跳錶1.4元,平均加幅20.39%;新界和大屿山的士,就分别申请平均加22.89%,和25.71%。政府表示会小心处理,考虑的士业界收入和营运成本的转变、市民接受程度等,之后会交由行政会议审议,由于新收费要通过立法程序,最快只可于今年下半年才能生效。不过,立法会多名议员认为加幅过高,市民不能接受,更质疑的士业界「有加价,无改善」。


本报港闻部报道




本港现有15,250辆市区的士、2,838辆新界的士及75辆大屿山的士,合共有18,163辆。现时的士司机的人数估计约有5.9万人。市区、新界及大屿山的士上次加价是在2017年4月,平均加幅分别为9.98%、11.15%及8.60%。


政府强调顾及市民承受能力


交通事务委员会会议将于本月15日举行会议讨论三类的士申请加价事宜。根据文件显示,市区、新界及大屿山的士的租车司机,在上次加价后的首12个月(即2017年第二季至2018年第一季)的每月平均净收入,对比上次加价前的12个月(即2016年第二季至2017年第一季)的每月平均净收入,在撇除通胀后均有实质增幅,但幅度不大,介乎1.85%至4.14%。


而车主司机方面,市区司机的每月净收入下跌(-0.59%),而新界及大屿山司机则轻微上升,幅度分别为2.12%及0.94%。所有出租车主的每月平均净收入则下跌,幅度介乎-0.82%至-6.66%。租车司机在上次加价后首12个月(即2017年第二季至2018年第一季) 的每月平均净收入约为16,600元至18,600元左右。根据政府统计处的资料,2018年第三季的运输行业平均每月薪金已达21,714元。


尽管上述资料显示租车司机自 上次加价后的首12个月期间,在撇除通胀的每月平均净收入有实质增长,但幅度轻微,主要原因是燃料成本持续上升,未来上行趋势预料持续。通胀情况预料亦会持续,尽管幅度温和,这些成本上涨的风险难免会令租车司机实际收入下降。


政府强调在考虑加价申请时会按各项准则衡量,并会考虑事务委员会及交通谘询委员会的意见,小心处理,一方面促进的士业界长远健康发展,另一方面顾及市民的承受能力。


陈恒鑌质疑加幅太高难接受


对于今次加幅建议,立法会交通事务委员会副主席、公民党谭文豪昨日表明反对,认为加幅过大不合理,又指出已愈来愈少人乘坐的士,如果加价只会更少人乘搭;加价后车主只会加车租,租车司机收入未必能因而提升。他认为政府应增加加气站,让司机节省入气时间,多走几转接载乘客更为实际。


立法会交通事务委员会主席、民建联陈恒鑌质疑加幅太高,市民不能接受。他指出根据政府的调查,租车司机在上次加价后的一年,收入只是轻微增加,如果大幅加价,除非业界能明显提升服务质素,否则难以支持。


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