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周四 大三元炒股帮 - 岑智勇 刘东霖 李应聪 - 说好的16000点呢?
发佈日期 : 2022-05-19



国务院表态支持平台经济、民营经济持续健康发展,处理好政府和市场关系,港股高开高走,一举收復10天缐(20,206点)与20天缐(20,399点),并企穏20,600点收市。这令到不少老股民感动流涕,原来中央是意识到政府和市场关系这回事的,原来港股终于记起升市是怎样的了。


 


不久之前,有市场人士认为恒指会跌至16,000点!?那这个预测是迟到了?抑或以后都看不到?那就要看实两个位:10天缐与50天缐!


 


刘鹤:处理好政府和市场关系


 


国务院副总理刘鹤出席全国政协17日在京召开「推动数字经济持续健康发展」专题协商会时指出,支持平台经济、民营经济持续健康发展,处理好政府和市场关系,支持数字企业在国内外资本市场上市,以开放促竞争,以竞争促创新。


 


与此同时内地疫情好转,上海宣布实现社会面清零,逾五成工业企业復工,内地经济趋势向好。人民币近日转强,内地发改委又表示经济运行很快回归正常,带动中港股市走扬,港股连升三日累弹近1,200点。


 


就在周二(517日)当天,恒指高开243点报20,193点,之后曾稍回至20,169点。随着A股回稳,港股升幅不断扩大,半日升445点。然而下午回来,恒指再度升破上午高位,恒指最多升676点,见20,626点全日高位,最后收报20,602点,全日升652点或3.3%。国指收7,076点,升250点或3.67%;恒生科指升5.8%,收4,272点,主板成交1,241亿元!


 


收復50天缐才真正转势


 


港股约在今年2月底正式跌穿50天线,之后跌势江河日下,目前恒指50天缐约在21,000点水平。


 


技术上所谓的移动平均天线,不是阻力就是承接力。当大跌市时,恒指会甩开移动平均天线几个身位向下冲。例如由2月底至3月中一段时间,恒指都在10天缐以下发展。


 


又或市况转强时,恒指会在多条移动平均线之上发展。一般来讲,恒指在10天线楼上游走,代表这是正常的情况,如果有能力骑着50天线,这就代表市况非常有承接力,可以讲是有构思的意味了。言下之意,祇要恒指能企稳50天线即21,000点水平,这个声浪便可获得初步确认,亦代表今期炒股邦封面提到的16,000点,在颇长时间之内都不可能见到了。


 


细摩重申看好科网股


 


摩根大通上调部份内地科网股评级至「增持」,并指整个行业正摆脱监管、退市和地缘政治等不确定性,进入短期及长期基本面因素驱动的阶段比预期快。


 


相关股份包括腾讯、阿里巴巴(09988)、美团(03690)等,摩通预计内地本地服务、电商率先跑赢大市,而旅游和广告等后期垂直行业,将落后12个季度。


 


摩通曾于3月曾称内地互联网行业「不可投资」,当时下调了28只股份评级,其后彭博引述消息人士指,「不可投资」字眼在报告出现,纯属编辑出错。


 


汽车股受惠另一升市助燃


 


汽车下乡政策有望于6月初出台,鼓励车型为15万元以内的汽车(含燃油车及新能源汽车),每辆车补贴范围或在3,000元至5,000元。业内专家预计,汽车下乡将促进燃油车20万至30万辆销量,促进新能源汽车30万至50万辆销量。


 


政策之下受惠股份包括长城汽车(02333)、吉利汽车(00175)、比亚迪(01211)、广汽集团(02238)、东风集团(00489)、理想汽车(02015)、小鹏汽车(09868)、蔚来(09866)。汽车股分析师认为,行业的復甦前景越来越乐观。在过去一个月里,内地新冠疫情重燃严重损害了汽车行业的生产和销售。


 


恒指季检有利穏定大市反弹? 


 


恒指公司将于本周五(520日)公布最新季检结果,以过去数个季度恒指公审慎取态看,今季预期仍不会纳入快手(01024)、京东健康(06618)及3家造车新势力等未盈利大型科技股。今次季检中,相信以港股佔比及流通市值同大增的京东(09618)为受惠最大科网股。


 


在过去3个月,京东美资股东频频大举搬仓来港,加上大股东腾讯(00700)向全体股东派发总值逾千亿元京东实股,令京东计入恒指的港股持仓比重由不足4成半急增至最近逾8成。加上腾讯派股后千亿股份全部成为流通市值,粗略计京东今次季检中,佔恒指及国指比重有望倍增。


 


恒指公司计算由美回流港股上市中概股的做法,一直只计在港註册股份,再按流通系数计算纳入恒指市值。上次2月中恒指季检时,京东港股佔比只有约43.9%,腾讯向股东派发的逾10%持货仍未分派,流通系数为65%


 


 

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