屯門公路沿途有不少斜坡。

圖為屯門公路。

屯門公路東路段隔音屏障上的垂直綠化板。

屯門公路市中心段垂直綠化板的枯萎植物。

屯門公路沿途有不少斜坡。

圖為屯門公路。

【本報記者報道】審計署公布最新一份《審計報告》，其中審視了屯門公路的重建及改善工程，發現在2010至14年進行重建工程，批出六份合共約值86億元的合約，其中部分合約，由於有斜坡的土地狀況與規劃時假設不同，需要以660份更改令進行額外工程，額外開支2.17億元。另外，有在批出合約後因發生墮石事故，結果要額外在10幅斜坡進行加固工程等。審計署建議路政署在日後推行涉及斜坡工程或橋樑工程的道路工程計劃時，提醒路政署人員及顧問遵從相關工地勘測的指引，嚴格審視斜坡狀況，並把相關斜坡工程納入合約。

審計署指出，重建及改善屯門公路的工程，合共有六份合約在2010年1月至2014年12月期間完成。審計署發現，有五份合約的工程均較各自的原訂完工日期遲2.1至13.2個月完成，但獲批准延長合約期，在延後的合約完工日期內完成，六份合約最終合約金額合共為79.19億元。

涉事合約最長遲13個月完工

審計署認為，當局需要從當中兩宗延遲事件中汲取經驗。兩宗個案在屯門公路進行道路改善工程的同時，須修正道路兩旁為數分別超過140幅和70幅的斜坡，涉事路段為屯門公路東路段和三聖墟段。根據工程顧問的評估，倘不採取緩減措施，可能會令兩宗工程分別延遲三年和2.5年完工。《審計報告》指出，路政署在兩個合約的設計階段有進行土地勘測，以取得有關地基下層泥土的資料，及如在設計階段存在工地限制，基於當時最佳的資料進行土力工程的詳細設計工作。最終，發現若干斜坡的實際土地狀況與規劃及設計階段時所假設的不同，並就兩合約發出約660份更改令，對斜坡進行額外工程，定價2.17億元。

審計署指出，路政署應留意並從中汲取經驗，以助管理日後的道路重建及改善工程計劃，包括在日後推行涉及斜坡工程的道路工程計劃時，路政署需要提醒其人員及顧問遵從相關工地勘測的指引。

垂直綠化板植物生長情況差

《審計報告》又提到，路政署需要從沿屯門公路不同路段的垂直綠化板安裝工程中汲取經驗。路政署在沿屯門公路的隔音屏障設置垂直綠化板，以試驗形式盡量為公路構築物締造綠化機會，建築費用總額為7,560萬元，而路政署和康樂及文化事務署各自負責其轄下範圍下沿屯門公路不同路段的垂直綠化板上的植物保養。然而，垂直綠化板的植物生長情況欠佳，路政署和康樂及文化事務署的結論是，植物保養工作難以進行，而垂直綠化板長遠而言並非可持續。最終，就沿屯門公路不同路段隔音屏障上的全部垂直綠化板，路政署已把部份換成隔音板，並正計劃把其餘的更換／移除。