岑智勇

通脹升溫 恒指再跌

繼中國4月生產者物價指數（PPI）年率高於預期後，美國數據亦反映通脹升溫中。美國4月消費物價指數按月上升0.8%，創近12年最大升幅，高於市場預期的0.2%。指數按年上升4.2%，是逾12年半以來最大升幅，同樣高過預期，受去年同期基數較低影響。通脹升溫不利於企業估值，股價下跌自然會利淡股市表現。周四恒指低開，雖然再創新期低位，但走勢仍依附在保歷加通道附近，即約27,950水平。

參考個別輪證發行商網站，在截至2021年5月13日8時，錄得單日最多資金流入恆恒（淡），金額約9,843萬元；錄得第2多資金流入的是小米（淡），約1,224萬元。錄得單日最多資金流出是恒（好），金額約4,854萬元，錄得第2多資金流出的是聯想（好），約1,480萬元。數據反映投資者繼續聚焦恒指，趁恒指反彈時建淡倉，並把好倉獲利。

看好後市者，可留意恒call 26947，實際槓桿12.337倍，行使價26,500元，到期日2021年9月29日。看淡後市者，可留意恒
put 21655，實際槓桿8.066倍，行使價28,000元，到期日2021年9月29日。


恒大汽車被減持 股價力守配股價

中國恒大（03333）公布，以5月12日恒大汽車（00708）的收市價每股51.15港元折讓20%，即每股40.92港元配售2.6億股，出售股份佔恒大汽車公告當日已發行股數約2.66%,配股金額約106億港元。在今次配售2.6億股後，實現了恒大汽車前20大股東持股比例降到90%以下，滿足了恒大汽車下一步進入港股通的必要條件。中國恒大料是次出售不會錄得任何收益或虧損，出售所得資金將用作一般營運資金之用。

另一方面，恒大汽車發業務更新公告，在中國及國外總共申請專利3,012件，其中已獲得授權專利1,355件，這些專利涵蓋純電動底盤架構、懸架系統、轉向控制、制動控制、整車控制、熱管理系統、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統、電機和電控、電子電氣架構、車身和內外飾、車聯網、自動駕駛、生產製造、智慧充電等核心領域。筆者在《Sam Sam同您做功課》提到，只要恒大汽車股價能守得住配股價，有機會出現反彈。

恒汽輪的引伸波幅偏高，讀者們應注意風險。保守者可留意價內call 28365，實際槓桿1.556倍，行使價21.68元，到期日2021年9月29日。進取者可留意價外call 22925，實際槓桿1.756倍，行使價70.8元，到期日2021年10月26日。
筆者為香港證監會持牌人士，不持有上述股份。