岑智勇

通胀升温 恒指再跌

继中国4月生产者物价指数（PPI）年率高于预期后，美国数据亦反映通胀升温中。美国4月消费物价指数按月上升0.8%，创近12年最大升幅，高于市场预期的0.2%。指数按年上升4.2%，是逾12年半以来最大升幅，同样高过预期，受去年同期基数较低影响。通胀升温不利于企业估值，股价下跌自然会利淡股市表现。周四恒指低开，虽然再创新期低位，但走势仍依附在保歷加通道附近，即约27,950水平。

参考个别轮证发行商网站，在截至2021年5月13日8时，录得单日最多资金流入恆恒（淡），金额约9,843万元；录得第2多资金流入的是小米（淡），约1,224万元。录得单日最多资金流出是恒（好），金额约4,854万元，录得第2多资金流出的是联想（好），约1,480万元。数据反映投资者继续聚焦恒指，趁恒指反弹时建淡仓，并把好仓获利。

看好后市者，可留意恒call 26947，实际槓桿12.337倍，行使价26,500元，到期日2021年9月29日。看淡后市者，可留意恒
put 21655，实际槓桿8.066倍，行使价28,000元，到期日2021年9月29日。


恒大汽车被减持 股价力守配股价

中国恒大（03333）公布，以5月12日恒大汽车（00708）的收市价每股51.15港元折让20%，即每股40.92港元配售2.6亿股，出售股份佔恒大汽车公告当日已发行股数约2.66%,配股金额约106亿港元。在今次配售2.6亿股后，实现了恒大汽车前20大股东持股比例降到90%以下，满足了恒大汽车下一步进入港股通的必要条件。中国恒大料是次出售不会录得任何收益或亏损，出售所得资金将用作一般营运资金之用。

另一方面，恒大汽车发业务更新公告，在中国及国外总共申请专利3,012件，其中已获得授权专利1,355件，这些专利涵盖纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等核心领域。笔者在《Sam Sam同您做功课》提到，只要恒大汽车股价能守得住配股价，有机会出现反弹。

恒汽轮的引伸波幅偏高，读者们应注意风险。保守者可留意价内call 28365，实际槓桿1.556倍，行使价21.68元，到期日2021年9月29日。进取者可留意价外call 22925，实际槓桿1.756倍，行使价70.8元，到期日2021年10月26日。
笔者为香港证监会持牌人士，不持有上述股份。