冰天雪地的环境,对于生于香港的市民而言是无法想像,而对中国第一艘自主建造的极地科考破冰船「雪龙2」号的成就,也难免流于平面。不过,「雪龙2」号由昨日开始首次访港,展开一连五天的活动,意义显得深远──香港市民特别是年轻人可以亲眼看到「雪龙2」号,让整件事呈现得实实在在,更能了解国家的极地考察工作和科研成果,也许更会为本港未来培育的科研人才,埋下了种子。
「雪龙2」号是全球第一艘实现艏向、艉向双向破冰的极地考察破冰船,破冰能力比「雪龙」号更强,这让科考队可以更早地出发并到达南极,为科考队在海洋的研究提供全方位的支撑及保障。「雪龙2」号还搭载了多项「利器」,包括「黑科技」月池车间、雪鹰301直升机和科考集中操控室等。
月池车间是在船中心的一个直通海底装置,採集海水样品,相当于一个实验区。当潜水员通过井道到水下进行作业时向上看,就能看到井道呈现圆形亮光,像月亮一样;在船体内看井道,则像一个小水池,故称为「月池」。一般而言,当极地天气恶劣时,在船外释放设备十分不安全;有了「月池」,科考就不会受太多气象条件约束。比起「雪龙」号,「雪龙2」号的破冰、科考能力更强。
「雪龙2」号是中国继「向阳红10」号、「极地」号和「雪龙」号之后的第四艘极地科考船,排水量近1.4万吨,总装机功率23.2兆瓦,定员101人。「雪龙2」号其中一个最大的特色为其破冰能力,能破1.5米厚冰层,较「雪龙号」破一米厚冰层更强。
本港市民过去要认识「雪龙2」号,或许只能单靠网上资料,或者观看相关的电视节目介绍,但认识始终流于平面,远不及亲身一睹风采来得直接。今次「雪龙2」号访港,正好把这一方面补足,让整件事呈现得实实在在。对于香港市民,这能提升对国家科研成就的自豪感,更重要的是香港青年有机会把握与国家顶尖科学家交流的宝贵机会,以勇敢、不怕艰苦的极地考察队为榜样,勇于投身创科行列,为建设科技强国注入香港力量。 |
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