冰天雪地的环境，对于生于香港的市民而言是无法想像，而对中国第一艘自主建造的极地科考破冰船「雪龙2」号的成就，也难免流于平面。不过，「雪龙2」号由昨日开始首次访港，展开一连五天的活动，意义显得深远──香港市民特别是年轻人可以亲眼看到「雪龙2」号，让整件事呈现得实实在在，更能了解国家的极地考察工作和科研成果，也许更会为本港未来培育的科研人才，埋下了种子。

「雪龙2」号是全球第一艘实现艏向、艉向双向破冰的极地考察破冰船，破冰能力比「雪龙」号更强，这让科考队可以更早地出发并到达南极，为科考队在海洋的研究提供全方位的支撑及保障。「雪龙2」号还搭载了多项「利器」，包括「黑科技」月池车间、雪鹰301直升机和科考集中操控室等。

月池车间是在船中心的一个直通海底装置，採集海水样品，相当于一个实验区。当潜水员通过井道到水下进行作业时向上看，就能看到井道呈现圆形亮光，像月亮一样；在船体内看井道，则像一个小水池，故称为「月池」。一般而言，当极地天气恶劣时，在船外释放设备十分不安全；有了「月池」，科考就不会受太多气象条件约束。比起「雪龙」号，「雪龙2」号的破冰、科考能力更强。

「雪龙2」号是中国继「向阳红10」号、「极地」号和「雪龙」号之后的第四艘极地科考船，排水量近1.4万吨，总装机功率23.2兆瓦，定员101人。「雪龙2」号其中一个最大的特色为其破冰能力，能破1.5米厚冰层，较「雪龙号」破一米厚冰层更强。

本港市民过去要认识「雪龙2」号，或许只能单靠网上资料，或者观看相关的电视节目介绍，但认识始终流于平面，远不及亲身一睹风采来得直接。今次「雪龙2」号访港，正好把这一方面补足，让整件事呈现得实实在在。对于香港市民，这能提升对国家科研成就的自豪感，更重要的是香港青年有机会把握与国家顶尖科学家交流的宝贵机会，以勇敢、不怕艰苦的极地考察队为榜样，勇于投身创科行列，为建设科技强国注入香港力量。