司機使用紅隧均須繳費。

【本報記者報道】政府提出的「三隧分流」方案，第二階段會實施「不同時段不同收費」，並在轉換收費時段引入約20至30分鐘的「過渡時段」，期間每兩分鐘收費上調或下降二元。

以駕駛私家車經西隧過海為例，如在早上繁忙時段由7時30分開始至10時15分，當中「過渡時段」由上午7時30分開始，每兩分鐘加二元。如在7時30分或之前通過收費亭或將來易通行的「龍門架」，可享最便宜的非繁忙時段收費，即20元。

不過，當遇上車流太多或塞車，車輛在上午7時45分才通過隧道時，收費已增至34元，如果再延至上午8時08分後才到隧道範圍，收費已跳升至最貴的繁忙時段、即60元。即短短38分鐘內，已相差最多40元。

至於紅隧及東隧，於繁忙時間收費水平較西隧低，即收40元，故政府設定的「過渡時間」亦較西隧的38分鐘少，只有18分鐘，假設司機希望以非繁忙收費20元過紅隧，須在上午7時30分前經過收費亭或將來易通行的「龍門架」，但遇上塞車，遲15分鐘收費已變成34元，延遲18分鐘以上，便要支付繁忙時段收費40元，兩者相差一倍。

晚上過渡至非繁忙時段亦要留意，由於收費採用「累減」制，因此駕駛者要在晚上7時20分後經西隧過海，才可繳付與東隧紅隧相同的價錢。

特別交通安排免司機故意收慢或加速

被問到會否擔心有駕駛者為了節省隧道費，故意加速或停下等候較優惠的時段時，運輸署署長羅淑佩表示，現時若在不塞車情況下，「過海」需時約兩分鐘；在客觀情況下，因隧道內有其他車輛，繁忙時段的司機若想突然加速或減慢，實際情況上未必容許。

她指出，方案實施初期，運輸署會聯同警方及隧道管理公司作出特別交通安排，令司機不要在過渡時段故意收慢或加速，形容這些屬危險行為，因此駕駛者需有充足時間適應新收費方案。

羅淑佩表示，採用「每兩分鐘兩蚊」作計算方案是希望取得平衡，而非一元，因為在計算上過於「細碎」 ，市民未必記得。她表示，二元誘因較大，會讓駕駛者去考慮是否值得去「衝」。