在刚过去的国庆中秋长假期，国内呈报復式消费现象，其中汽车销情相当火爆。根据乘用车市场信息联席会的数据显示，由9月30日到10月8日期间，全国乘用车的销量同比增长7%至31.5万部，归因于消费刺激措施相继落地以及各大小城市举行一系列车展，刺激国内消费者购车意慾。

由于今年中国宏观经济受到新冠肺炎疫情冲击，需要依靠内需去提振经济，早于8月底，国务院已提出逐步放宽或取消汽车限购、支持绿色智能商品以旧换新等20条政策措施。各地方政府在国庆期向，向民众派发电子消费券，推动消费者购物，汽车亦在补贴之列。

另一方面，各地政府在节庆期间车展密集举办，特别以在首都北京的第16届北京国际车展最为瞩目。因疫情缘故，北京车展成为今年唯一一场A级国际车展，其余原定在日内瓦、巴黎、东京等地举行的车展需要延后或取消。

值得一提，在北京车展上合共展出160部新能源车，当中有147部来自国内车企，不仅在三电技术上和外资品牌在伯仲之间，在续航距离方面，比不少外资产品更为优胜，反映国内车企在新能源车研发上走在世界前沿。另一个亮点是，不少国内知名企业亦有参与车展，显示不少汽车领域的新技术，如车联网、辅助驾驶和智慧出行解决方案等。

比亚迪（01211）于上周一（10月12日）上调首三季业绩指引，预期盈利介乎3.4亿至3.6亿人民币（原先盈利指引介乎2.8亿至3亿人民币），较2019年同期上升116%至128.9%。

公司表示，盈利增长主要是新上市新能源车型「汉」销情理想，加上手机部件及组装业务方面，主要客户份额持续提升，推动出货量快速增长。考虑到中央支持内需政策延续和第四季为传统汽车销售旺季，料中国汽车市场反弹势头会持续，尤其看好新能源车销售表现，比亚迪值得中长线关注。策略上，现价为2021年预测市盈率近80倍，估值不低，建议投资者可以待股价调整收集。

权益申报：笔者并无持有上述股票