港鐵沙中綫偷工減料，人所共知，然而作為監督者的運輸及房屋局局長陳帆，至今仍無一絲問責下台念頭，更甚者是昨日還無恥地走上立法會財務委員會，要求批出大約100億元的沙中綫工程追加撥款。陳帆直言，如果得不到追加撥款，沙中綫工程最早在今年10月暫停。儘管陳帆強調絕無「威嚇」、勒索之意，但說法跟小孩子向父母討糖果一樣，得不到便要生要死。雖然網上有說「人無恥便無敵」，但如果這句話能套在香港高官身上用，反映問責制已經蕩然無存，也是香港的悲哀。

沙中綫紅磡站擴建部分於前年5月被揭發鋼筋遭剪短，由政府成立的獨立調查委員會，最終報告上月公開，批評港鐵及承建商禮頓須對各自管理及監察系統出現嚴重失誤負責，而政府作為監督者亦應負上部分責任。然而，陳帆從報告公布至今，態度依然固我，一再把政府的問責問題推得一乾二淨。他在半個月前強調「向大家、向香港市民致歉，我們可以做得更好」，時至昨日出席立法會財會，態度似乎無恥倍增。

陳帆在會議上指出，運輸及房屋局只是負責香港鐵路規劃及整體政策，而路政署則是負責鐵路項目的規劃與推展，把調查報告中提及的監督、管理問題，推得乾乾淨淨。問責官員不問責，已夠厚顏無恥，而陳帆昨日出席立法會財會，更是打開手掌問立法會批錢的。他指出，如果在今個立法年度得不到大約100億元的追加撥款，最快要於今年10月暫停沙中綫工程，暫還會影響大約3,000名工人及工程人員就業，而暫停沙中綫涉及一系列工作，包括回填工地、遣散員工及處理申索，會引伸額外支出，所需開支會遠超目前要求的追加撥款。

難怪有立法會議員批評，陳帆根本是「感情勒索」及「發窮惡」，說法似是在要脅立法會財會一定要批出追加撥款。詎料陳帆回應稱，自己絕無威嚇之意，而只是將事實說出來，「不過事實可能令到大家感到驚嚇」。

儘管沙中綫工程龐大，有變數在所難免，但為何風險全部要由納稅人承擔，陳帆作為項目監督者卻好像置身事外。香港人需要的，並非一個只懂厚顏無恥、全無承擔的問責官員，要的是能做實事、有錯就認的人擔當重任。香港網民愛說「人無恥便無敵」，但如果這句話能套在香港高官身上用，反映問責制已經蕩然無存，也是香港的悲哀。陳帆應該要明白，沙中綫工程有機會暫停是事實，但重點是做官的應有態度，要求立法會財會批出追加撥款的同時，應該誠心誠意，而不是只懂擺官威，靠嚇便可以。