一众嘉宾成为第一批乘客。（李家超FB图片）

李家超（右）登上双层氢能巴士。（李家超FB图片）

一众嘉宾成为第一批乘客。（李家超FB图片）

李家超（右）登上双层氢能巴士。（李家超FB图片）

【本报记者报道】城巴与内地厂商共同研发建造的首辆双层氢能巴士及加氢站，已经获得政府跨部门工作小组通过审批，最快明年1月接载乘客，初期会行走九龙区路线，票价不变。行政长官李家超表示，世界各地都努力淘汰化石燃料并加速能源转型，发展新能源交通工具是大势所趋，而国家已明确将氢能定位成为未来国家能源体系的重要组成部分，并提出了氢能产业发展各阶段的目标。他指出，在今年《施政报告》中，进一步提出于明年制订《香港氢能发展策略》，展开有关制造、储运和使用氢能的法例修订工作，目标于2025年提出草案。

李家超昨日在香港首个加氢站及首辆双层氢能巴士启动礼上致词，他表示，面对气候变化的挑战，为达至碳中和，世界各地都努力淘汰化石燃料并加速能源转型，发展新能源交通工具是大势所趋。国家已明确将氢能定位成为未来国家能源体系的重要组成部分，并提出了氢能产业发展各阶段的目标。他指出，在去年《施政报告》中便提出在今年试行氢燃料电池双层巴士，而在今年《施政报告》中，他进一步提出于明年制订《香港氢能发展策略》，展开有关制造、储运和使用氢能的法例修订工作，目标于2025年提出草案。

李家超表示，今年他率领香港代表团访问中东和东盟后，本港企业成功与阿联酋的多个地方政府展开合作，包括为当地提供首批「氢能巴士」和「加氢站」。这些合作充分展现香港在「一国两制」下「背靠祖国、联通世界」的独特优势，亦证明香港的多元专业服务与国际接轨，可以发挥「超级联繫人」和「超级增值人」的角色，促进「一带一路」地区高质量发展。

仅10至15分钟便注满能源

城巴营运及工程总监冯家辉说，每辆氢能巴士只需10至15分钟就能够注满能源，相比电能巴士所需时间快得多，适合地少人多的香港使用，又相信可以做到「一换一」替代柴油巴士的目标。他指出，城巴明年会再引入至少五辆氢能巴士，并与电能及柴油巴士作测试比较，了解氢能巴士在不同路段的表现，决定未来氢能巴士在车队中的比重，目标在2045年全面使用零排放巴士，配合政府的碳中和目标。

城巴主席张堃说，正在开发第二代性能更好的量产型的氢能巴士，希望明年投入服务，同时筹备兴建第二个加氢站，预计最快明年投入使用，有信心氢能巴士及加氢站能够成为香港在国际上的标志项目，令香港在新能源方面成为名信片，展现成为创新科技中心的能力。