運房局指本港小巴司機出現老齡化情況。（資料圖片）

本港小巴業面對人手短缺、司機青黃不接及老齡化問題。根據運輸署數字，現時全港近17.5萬名持有小巴駕駛執照的司機當中，僅有四分一人是50歲以下，另外近1.5萬司機更是70歲或以上，當中80歲以上的司機也達1,338人，運輸及房屋局局長陳帆回應立法會質詢時指出，政府關注運輸業人手情況，致力改善業界工作環境及待遇，以吸引新人入行。本報港聞部報道

自由黨立法會航運交通界議員易志明指出，公共小巴業團體反映無法招聘到足夠的公共小巴司機，以致司機人手青黃不接及司機老化，而現時司機平均年齡為69歲，問題日益嚴重，有超過一成公共小巴因欠缺司機而被閒置，影響到公共小巴服務，故質詢政府有何措施協助公共小巴營辦商招聘司機，以及會為輸入小巴司機外勞。

過去6年辦21場招聘會

政府提供的數據顯示，截2018年12月31日，全港約有17.46萬人持有有效公共小巴正式駕駛執照，當中佔最多的是50至59歲，以及60至69歲的年齡組別，各有約5.7萬人；70至79歲組別有13,419人；80歲及以上組別有1,338人；相反29歲及以下組別僅有1,027人。

運房局局長陳帆書面回答指出，本港現有3,295輛專線小巴及1,028輛紅色小巴，而持有有效公共小巴正式駕駛執照的人士即可成為專線或紅色小巴司機，要紓緩公共小巴行業的人手短缺問題，關鍵在於如何吸引更多人士（特別是較年輕者）入行。

他表示專線小巴營辦商一直以不同方式吸引新人入行，包括改善薪酬福利和聘請兼職司機，以照顧繁忙時段的服務需求等。政府亦致力促進整體行業發展及協助業界招聘司機，運輸署自2013年積極協調專線小巴營辦商參與勞工處舉辦招聘會，至今合共舉辦約21場招聘會，並協助聯繫相關支援機構及懲教署，鼓勵營辦商聘用少數族裔及更生人士。

有效駕駛執照減至1年

他又說，為吸引更多年輕司機入行，政府建議放寬申請商用車輛學習及正式駕駛執照年期的規限，由目前要求申請人須持有最少3年有效私家車或輕型貨車駕駛執照，改為最少1年，早前已就建議諮詢各運輸業界、立法會交通事務委員會及道路安全議會的意見，並獲普遍支持意見，政府將於本立法年度內向立法會提交立法建議。

至於輸入勞工建議，他表示為確保本地工人優先就業，以及保障薪酬及福利，僱主如確實未能在本港聘得所需人手，可根據勞工處的「補充勞工計劃」提交申請以輸入屬於技術員級別或以下的勞工。由於輸入外地勞工的建議將影響本地司機生計，以及外地司機駕駛文化差異或對道路安全有潛在影響，故須小心考慮。