■消息指出，当局至今仍未取得过半数议员支持三隧分

政府原定后日（27日）再向立法会提交「三隧分流」议案，消息指出，由于昨日仍未能取得足够的议员支持，政府有机会在今日（26日）决定，撤回此项无约束力的议案。如果今次撤回的话，将不会再向立法会提交方案。立法会两大建制阵营，包括民建联及工联会均表示，由于地区忧虑多，难以支持议案。公民党表示政府不肯听意见，触礁是意料中事。本报港闻部报道

根据政府的「三隧分流」方案，私家车使用红隧及东隧，会大幅加价至40元，西隧减价至50元，以利用西隧剩余容量，为另外两条隧道分流。政府于本年1月原订向立法会提交有关的无约束力议案，但跨党派反对下，政府于审议前一日撤回。运输及房屋局之后提出「调整方案」，但隧道费调整幅度不变，按计划于本星期三会再提交立法会。

公民党：政府不肯听意见

据了解，如果政府最终撤回此方案，只会等候至2023年西隧专营权完结后考虑如何分流三隧，认为政府早前提出的方案是经过详细研究，没有空间作出调整，如仍未得到议员支持，会感到可惜。行政长官林郑月娥从北京回港，没有回应是否会撤回三隧分流方案。

立法会交通事务委员会主席、民建联陈恆鑌表明，民建联不会支持议案，主要原因是地区的意见忧虑多，亦有可能造成「三隧齐塞」的局面。而政府建议红隧和东隧的私家车收费，由分别20元和25元，加至40元，亦是不能接受。

他指出政府提交新方案后，曾约见民建联，但最终仍没有听取意见，修改方案。陈恆鑌说政府要衡量是否有足够支持票，若然不足票，议案亦会被否决，是浪费议会时间。

工联会表明不支持议案，工联会陆颂雄说，政府未能提供确实数据，说明三隧分流的实质效果，担心若成效不彰，可能令西隧挤塞，建议政府撤回方案，以免「撼头埋墙」。公民党立法会议员谭文豪说，仍然会反对议案，又指政府不肯听取意见修改，触礁是意料中事。他补充即使东隧大幅加价，由于地域关係，车辆未必会改用西隧，因此东隧在繁忙时段的车龙不会改变，批评政府提出设立「智慧交通基金」等，只是「翻炒」旧措施。

实政圆桌新界西议员田北辰昨日下午与运输及房屋局副局长苏伟文会面后表示：「我最新掌握的资料，应该政府数不够票，所以都应该会撤回，我觉得很可惜。」，他认为议案即使今日不讨论，数年后亦要商讨。