大嶼山的士20公里後收費，由目前的每跳1.4元，

市區的士落旗收費將上調至27元。

部份市民趕時間會乘坐的士。

行政會議批准的士調整收費。

大嶼山的士20公里後收費，由目前的每跳1.4元，

市區的士落旗收費將上調至27元。

【本報記者報道】香港經濟前景不明朗，市民生活卻是百物騰貴。行政長官會同行政會議批准市區、新界、大嶼山的士調整收費，落旗加3元，每次跳表加1角至2角，7月17日生效。經調整後，市區的士落旗收費27元、新界的士23.5元、大嶼山的士22元，而市區、新界和大嶼山的士平均加幅分別為11.54%、13.02%、13.83%。不過，的士車行車主協會永遠會長吳坤成表示，對於今次加幅低於業界建議的落旗收費加6至7元，感到失望。

行政長官會同行政會議批准市區、新界、大嶼山的士調整收費，落旗加3元，每次跳表加1角至2角，7月17日生效。調整後，市區的士落旗收費27元、新界的士23.5元、大嶼山的士22元。以首段車程計，市區的士每跳1.9元，新界和大嶼山的士1.7元；以後段車程計，市區和新界的士每跳1.3元，大嶼山的士1.5元。等候時間收費會因落旗後跳表收費提高而相應調整，其他附加收費維持不變。市區、新界和大嶼山的士平均加幅分別為11.54%、13.02%、13.83%。

運輸及房屋局指出，的士收費調整已考慮的士從業員收入和營運成本轉變、市民接受程度、的士和其他公共交通工具收費差距等因素。當局表示，受新冠疫情和營運成本上漲影響，的士租車司機去年每月平均淨收入在撇除通脹後較2019年水平下跌。業界希望透過增加司機收入吸引新人入行，並藉此鼓勵行業改善服務和投資更多新設備，以提升的士服務質素。政府注意到加價會增加乘客交通開支，審批加價申請時已充份考慮各項因素，盡量平衡各方關注。

運房局稱已考慮營運成本轉變

市區、新界及大嶼山的士業界在2018年9月，向運輸署申請落旗收費分別增加6元、6元和7元、落旗後首段跳表收費每跳分別增加2角、2角和3角，以及後段跳表收費每跳分別增加2角、2角和1角。業界同時申請將的士已被租用而沒有行駛時的跳表停車等候時間，由每跳60秒縮減至45秒。

對於政府批准的士加價方案，的士車行車主協會永遠會長吳坤成指出，對於今次加幅低於業界建議的落旗收費加6至7元，感到失望。他說，業界是四年前向運輸署申請加價，四年來不論牌費、保費都有所上升，認為現時批准加價已經太遲，不排除會再向運輸署申請，但加幅仍有待與業界商討。他指出，目前業界經營環境仍然困難，暫時不考慮加車租。

的士司機料有需要乘客續乘搭

汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠認為，加價是無可厚非，相信大部份司機都贊成，希望運輸署可加快審批的士加價，建議兩年進行一次，讓司機收入可追上通脹。杜燊棠同時希望車主不要太快加車租，稱加價初期可能會減少乘客，太快加車租會令司機負擔加重，司機或會選擇不開工，對行業生態有負面影響。

有司機稱，不擔心加價影響生意，相信有需要的乘客，仍會乘搭。的士司機沈先生表示：「沒有哪種交通工具，四年都不加價，我覺得應該可以。市民習慣乘的士的都會乘，我覺得這次加幅都不是太過分。」有司機認為市區的士應該加至30元起表。有司機認為加幅合理，相信不會影響市民乘搭的士的意欲，稱的士方便，但就擔心車租會上調，認為加車費都不會對自己的生計有明顯幫助。