李聖基（右）強調，確保安全才恢復高鐵試運行工作。

【本報港聞部報道】高鐵香港段列車試運行期間，發現不少問題，繼早前發生出軌事故、總站天花滴水後，又被揭發列車車輪損耗程度較預計略多的問題，港鐵表示有關情況可根據損耗程度適時控制或修正，維修人員於路軌添加潤滑劑後，車輪損耗程度已經改善，沒有影響試運行，列車現時繼續試運，港鐵將密切留意情況並適時調校，確保列車符合港鐵對服務水平的要求。

港鐵車務營運總管李聖基昨日與港鐵機電工程總管李子文會見傳媒，李聖基稱列車出現車輪磨損屬正常現象，並沒有超離營運要求，維修人員亦即時作出適當的調整，又強調事件不會影響高鐵今年9月通車的目標。「車輪的磨損在整個車務運作上，是一定會發生的事，在整個過程中，維修團隊一直監察，目前情況仍符合營運的要求，沒有超離要求。」他又謂，港鐵希望透過試運工作，看到車輪出現磨損問題，從而作出調整。

而李子文補充車輪與車軌都是鋼造，兩者產生磨損是必然的現象，加上試運屬磨合階段，部分措施包括適當調較潤滑劑的分量，又透露現時經過調較後，車輪損耗程度得到明顯的改善。

港鐵稱列車會繼續進行試運工作，港鐵會密切留意情況並適時調校，確保列車符合要求，最後亦必須通過相關政府部門的法定檢測，才可正式投入服務。

立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰表示，鐵路的彎位會令車輪磨損，只能透過潤滑劑減少有關情況，劑量不能太多或太少，因此要在試營運期間測試潤滑劑的用量，亦是新鐵路必做的事。他認為，港鐵未有公布事件可以接受，因為屬於正常運作時，需要調較潤滑劑的用量，以減低車輪磨損。

對於上周五米埔段隧道出現地下水滲漏問題，連累信號系統不隱定，一度需要暫停運作，李子文稱，由於隧道是新建成的，隧道內仍有不少灰塵，他們檢查後發現排水管留有很多灰塵，影響排水系統無法暢順運作，引致影響訊號設備等。他們會加強清潔及加強檢查工作，以減低再發生同類事件。