司机使用红隧均须缴费。

【本报记者报道】政府提出的「三隧分流」方案，第二阶段会实施「不同时段不同收费」，并在转换收费时段引入约20至30分钟的「过渡时段」，期间每两分钟收费上调或下降二元。

以驾驶私家车经西隧过海为例，如在早上繁忙时段由7时30分开始至10时15分，当中「过渡时段」由上午7时30分开始，每两分钟加二元。如在7时30分或之前通过收费亭或将来易通行的「龙门架」，可享最便宜的非繁忙时段收费，即20元。

不过，当遇上车流太多或塞车，车辆在上午7时45分才通过隧道时，收费已增至34元，如果再延至上午8时08分后才到隧道范围，收费已跳升至最贵的繁忙时段、即60元。即短短38分钟内，已相差最多40元。

至于红隧及东隧，于繁忙时间收费水平较西隧低，即收40元，故政府设定的「过渡时间」亦较西隧的38分钟少，只有18分钟，假设司机希望以非繁忙收费20元过红隧，须在上午7时30分前经过收费亭或将来易通行的「龙门架」，但遇上塞车，迟15分钟收费已变成34元，延迟18分钟以上，便要支付繁忙时段收费40元，两者相差一倍。

晚上过渡至非繁忙时段亦要留意，由于收费採用「累减」制，因此驾驶者要在晚上7时20分后经西隧过海，才可缴付与东隧红隧相同的价钱。

特别交通安排免司机故意收慢或加速

被问到会否担心有驾驶者为了节省隧道费，故意加速或停下等候较优惠的时段时，运输署署长罗淑佩表示，现时若在不塞车情况下，「过海」需时约两分钟；在客观情况下，因隧道内有其他车辆，繁忙时段的司机若想突然加速或减慢，实际情况上未必容许。

她指出，方案实施初期，运输署会联同警方及隧道管理公司作出特别交通安排，令司机不要在过渡时段故意收慢或加速，形容这些属危险行为，因此驾驶者需有充足时间适应新收费方案。

罗淑佩表示，採用「每两分钟两蚊」作计算方案是希望取得平衡，而非一元，因为在计算上过于「细碎」 ，市民未必记得。她表示，二元诱因较大，会让驾驶者去考虑是否值得去「冲」。