沙中綫红磡站日前被揭多达70幅连续墙被擅改图则删走钢筋后，再爆出屋宇署曾向路政署发出「不及格摘要」，列出红磡站「四宗罪」，包括支撑红磡站的临时钢樑未经批准被剪走，以及连累可入座逾万观众的红馆和都会海逸酒店沉降超标等。当中更同时踢爆港铁于2014年起已发现红磡站问题一箩箩，但没有上报路政署，鑑于地盘沉降有上升趋势，恐影响结构安全，要求港铁及路政署处理。
本报港闻部报道
《成报》记者昨日所见，红馆外墙多处出现直向及横向裂纹，部分长达两米，由顶部向下延伸，较严重的位置已装上裂纹监测仪，部分甚至有明显修补痕迹，意味情况一直备受关注；红馆外地面阶砖亦出现移位，显得凹凸不平，未知是否与沉降有关。至于都会海逸酒店，其停车场墙身就有多达30条裂纹，最长接近3米，如「爪痕」般出现在墙壁上，部份地方已被修復，另有多处装上裂纹监测片，当中有裂缝约1厘米阔。
屋宇署曾发送「不及格摘要」
屋宇署早于3年前向铁路拓展处发送「不及格摘要」，指明沙中綫红磡站工程有四项违规，包括连续墙工程与图则不一致及偏离获批方案；支撑现有红磡站的临时加建钢樑未经批准被剪；红馆、都会海逸酒店及红磡站沉降超标。摘要又指出违规情况揭露地盘有管理漏洞，须尽快改善，地盘沉降有上升趋势，担心工程有问题，路政署及港铁需要跟进事件。
据悉，港铁自2014年12起已发现红磡站多处出现损毁迹象，但路政署没被告知；而屋宇署分别于2014年12月及翌年1月获悉都会海逸酒店及红馆沉降超标，沉降超标影响结构安全，正等候调查及补救措施。此外，摘要又提及港铁在2015年5月向屋宇署提交报告，指工程期间红磡站大堂原本由临时钢樑支撑，但有部分在未经批准下被剪，影响公众安全及违反建筑物规例，摘要更附上照片佐证。
政务司司长张建宗昨日出席活动后会见传媒，称对事件表示留意及关注，但就沙中綫问题成立的独立调查委员会正在工作，暂不评论事件，但有关方面及港铁都会跟进，强调安全是最重要。
港铁冀调查委员会釐清真相
本报昨向都会海逸酒店查询沉降情况，未获回覆。屋宇署回覆《成报》查询时表示，由于根据《调查委员会条例》成立的调查委员会，现正就沙中綫项目红磡站扩建部分的连续墙及月台层板建造工程进行独立调查，为免影响其调查工作，现阶段屋宇署不适宜就港铁及相关承建商过去如何及有否履行该署的要求作公开评论。
港铁回覆表示，由于涉及沙中綫红磡站的独立调查委员会正在调查及将有聆讯，港铁不便作出回应及评论，港铁会全面配合调查委员会，期望调查委员会可釐清真相，释除公众疑虑。
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