■政府决定搁置三隧分流方案。

【本报港闻部报道】政府决定第二度撤回三隧分流方案。议案原定于今日（27日）在立法会再次讨论，但昨早在行政会议讨论后，特首林郑月娥宣布决定搁置有关方案，并撤回提交立法会的议案，有关议案至2023年西隧专营权届满前都不会再提出来。

林郑恐被责施政傲慢

政府原订1月提交立法会的议案，建议包括把私家车过红隧及东隧，大幅加价至40元，西隧减价至50元，多个党派议员均反对。政府早前决定再提交草案，收费方案不变，但建议将红隧、东隧加价后多收的钱成立「智慧交通基金」，并在2023年西隧专营权届满前完成政府隧道收费检讨，但议员仍然不支持。

林郑月娥昨日在记者会上承认，由于在立法会未获足够票数支持，不止欠一至两票，即使尽九牛二虎力通过无约束力议案，接下来要修订东隧和红隧收费，以及补贴西隧的附属法例修订，亦很困难。为免议会内耗，决定搁置三隧分流方案，「『叠埋心水』等2023年收回西隧经营权。」

她又指出：「作为政治官要知所进退，有时也没有办法，或者有俗语说你都无谓『撼头埋墙』。作出某些修订，我们形容是从善如流，但有人认为是管治不彰、『跪完又跪』。我相信如果我们不收回议案，结果一定是形容我们是施政的傲慢，尤其是我本人，你们都惯了形容我是傲慢的人。」

运输及房屋局局长陈帆在同一场合说，搁置三隧分流方案，政府需要重新与西隧商讨豁免专营巴士隧道费，不能够低估商讨过程需要的时间和困难。政府亦会继续採取不同的措施，帮助纾缓交通，包括运输署于本星期将会就电子道路收费先导计划，谘询区议会，亦会在西隧专营权届满前，通盘检讨所有政府收费隧道的收费水平，考虑不同时段不同收费。

陈帆又说，中环湾仔绕道全面通车后，纾缓了西隧港岛出入口的挤塞，湾仔告士打道早上及傍晚的繁忙时间，车流量分别下降16及19个百分点。