孫天欣

近來汽車股氣勢如虹，比亞迪、吉利等，節節上升，整個板塊炒風熱切，市場氣氛雖然旺，但是板塊輪動速度快，不少股民在追捧爆聲股的同時，也有些人變了高位坐貨，由之前風電太陽能、物管、汽車板塊，到今星期中資電訊股，如：中國移動（00941），股民需要快速轉身的能力，才能避免短炒變股東。一片熱切的勢頭之中，要尋找落後的股份，可能就是本地工業股。

市場上，每天也有新消息，也有傳南韓三星電子半導體部門將會持續擴張，隨着2020全球疫症，對於遠程學習，遠程工作的需求增加，再加上5G的發展，令半導體記憶體等的需求旺盛。另一邊，對新能源汽車股的進一步憧憬，也將大幅提高對車容半導體的需求，互聯網、物聯網，之後的新趨勢將會是車聯網，盛傳蘋果加入發展電動車Apple Car，以蘋果一向與鴻海合作緊密，極有可能在電動車上也會與鴻海合作，而鴻海正在打造MIH電動車開放平台，針對自動駕駛的車聯網。

香港其實也有一支頗有歷史的工業股，也望受惠於這一浪的半導體熱潮，時捷（01184）有40年的歷史，早在1994年上市，現時是中國及香港最大的半導體分銷商，在2018及19年，也是全球十大半導體分銷商之一，縱在疫情下，公司發展受影響，中期純利也錄得1.3億港元，收入達83.5億港元，公司，公司的第二股東Foxconn，正正是鴻海的全資附屬公司。如果Apple與鴻海合作Apple Car的傳聞屬實，對車用半導體需求會大幅加增，相信時捷也會直接受惠。

早在上年7月，公司也宣布分析LED業務在創業板上市，以圖表分析，一年圖明顯是一個大圓底回升的格局，公司一年的股價最低為2.17元，近來已慢慢上升到3元以上，雖然升幅不少，但對比起其他股份，還算是有落後之勢，現時的市盈率只有不到8倍，市值只有18億左右，上年3月份公布的全年純利2.36億，時捷本身的基本面相當不俗，相信未來將受惠於疫情後的復甦，及加快對半導體及車用半導體科技的推動，業績有望恢復增長。
雖然現時公司股票交投量不多，也可加入觀察名單，看看公司之後發展。

筆者是證監會持牌人士，未有持有以上股票