蔺常念

欧盟总统冯德莱茵在9月13日宣布，中国制造的电动车大量流入欧盟，危害到欧洲汽车生产商，所以需要向中国产的电动车徵收反倾销税。估计将会和美国看齐，向中国生产的电动车征收27%税，以揭止中国电动车佔领电动车绝大部分市场。欧洲人工成本极高，在欧洲生产电动车，平均电动车都要零售五十万港元以上。如果是高档次的电动车，零售价要在一百万港元以上。欧洲最大汽车生产国是德国，最大车厂是大众汽车Volkswagon。大众明白欧洲车厂生产的电动车，根本不能和中国车厂竞争，在8月分大众和中国小鹏汽车达成协议，由小鹏代大众生产大众Jetta 捷达的电动车。欧洲各国中，以德国生产电动车最成熟。宝马、平治、大众及保时捷都有电动车出售。但产量其次的法国和义大利，电动车生产都在起步阶段，根本不能和中国产电动车竞争。

中国出口欧盟的电动车，2023年突飞勐进。今年上半年中国出售汽车达到210万辆，超过日本成为全球汽车出口第一国家。其中大部分是电动车。欧盟有计划减排，汽车要由汽油改为新能源，主要是电动车。欧盟在汽车电动化起步慢，生产成本高。福特汽车电动车负责人表示，20年前中国法改委已经把生产电动车设为国家发展主要目标。多间车厂生产电动车起动，今年大量生产及出口电动车。其中比亚迪产能最近超过市场领导者特斯拉。电动车最重要的配件是锂电池。锂电池也是国家发展核心目标。中国锂电池生产商包括宁德时代、天齐锂业、赣峰锂业等领导下，在全球收购锂矿，及钴矿。中国锂电池生产商佔全球锂电池产能的60%。锂电池成本佔电动车成本一半以上。中国在锂电池的生产优势，令到中国电动车生产成本远低于欧洲生产商，估计低30%以上。

2022年8月美国拜登总统通过减通涨法，Inflation Reduction Act。拜登明知不能和中国在电动车生产上竞争，但志在令美国成为全球新能源车生产中心，用补贴来和中国竞争。法案给与美国环保局4千亿美元，用来资助汽车厂在美国生产电动车。拜登总统了解到中国在电动车已经取得先机。虽然特斯拉率先大量生产电动车，其充电摏已经成为欧美标准。在产能方面，特斯拉都是全球最大车厂，而且在美国建两间大电池厂。但如果美国要和中国竞争，一定要大量派钱，吸引环球车厂在美国建厂。拜登设立了4,000亿美元基金，向在美国建设新能源厂，包括锂电池厂及电动车厂提供现金补贴。最近几间大型国际车厂，纷纷在美国设厂，来收美国补贴。韩国车厂现代和电池厂LG在佐治亚州投资50亿美元，建大型锂电池及电动车厂。只要投资符合美国减通涨法案，美国政府每一部生产的电动车可以获得7,500美元补贴。福特车厂在肯得基，及田纳西州建两间大型电动车厂。福特和中国电池厂合作，宁德时代将在福特车厂旁边建大型电池厂，产能全部供应福特车厂。每部电动车可获美国政府7,500美元补贴。

加拿大也不甘后人，在新能源车抢生意。2022年中德国大众车厂同意在加拿大安省圣多马市投资50亿美元建电池厂，将僱用5,000人，成为环球最大电池厂之一。加拿大政府给大众汽车税务优惠高达1,500亿加元。本来美国第3大车厂Stellantis佳士那在2022年初已经宣布在安省温沙市建电池厂，但协议在美国通过减通涨法案前。佳士那不肯完成建厂，要求加拿大政府给大众汽车同等优惠，否则佳士那不会在加拿大完成锂电池项目。结果加拿大政府让步，同意给佳士那大众同等待遇，佳士那才再度动工，完成建厂。

美加大派钱，吸引国际车厂在美加建电动车厂，令到欧盟及英国不能招架。欧盟不能印钞票，和美国斗派钱。但为了达到减排目标，欧盟在2035年要停止註册汽油车。现在新能源车在欧盟佔比不足10%。要达到减排目标，一定要大量淘汰汽油车，换成新能源车。但现时欧盟新能源车不能满足需求，需要从中国进口电动车，但法国车厂怕失去电动车市场，要求加徵高税来保护市场。欧盟计划向中国产电动车征收27%反倾销税。但就算加徵反倾销税，欧盟车厂仍然没有竞争力。

英国同样在一个不能嬴地位。英国本地车厂不能和中国进口电动车竞争。但电动车产能又不能满足要求。由2024年1月开始，英国车厂销售要达到20%新能源车，否则每辆车要罚15,000镑。这罚款变成新能源车税，英国消费者要代车厂支付罚款，等于资助英国从中国进口电动车，来达到2035年炭达峰，2050年炭中和的减排目标。欧盟和英国对中国电动车的保护主义，是损人不利己。