迎接年内最后一个月，「粉饰橱窗」此四个字正为更多不同类别股份，吸引买盘致股价呈现从谷底的小反弹。如此情况，在港股亦见明显，向前能走多远，需依赖各行业的经营状况及企业后续的盈利復甦能力。暂依据区内疫情，与及内地工业生产和消费数据，确可以审慎乐观视之。而至于早前热炒的板块，近期出现获利回吐也合情理。股价升幅过于急速下，投资者先行袋钱落袋预备迎圣诞，并非甚么出奇事。既有抖气的情况出现，也造就机会发掘长线投资的良机。

电动车已继早几年当红的智能手机板块，成为刻下的焦点投资领域。简单考虑到市场规模与及相关科技软硬件的进步空间，便能理解此时亦只为起始阶段，整体盈利上行空间极具可塑性。综观内地及香港股市，比亚迪（01211）相信已成领军企业，其股价在年内亦录得超过四倍的升幅。是否过度炒作，值得借近日的调整期，再度审视其能力由来，与及是否具备核心竞争力作持续扩张。

回望比亚迪发展歷史，要追遡至1995年，公司创办人及现主席王传福，当时为中国有色金属研究院教授，以250万元与20名员工开展业务。乘其在电池化学的专业，主攻手机电池业务。

至2003年，其核心业务的经营规模已攀升至全球第二大，仅次于日本三洋。于同年，已在香港上市的比亚迪宣告收购陜西奏川汽车，正式开展其电池应用的部署。及后在2008年，公司汽车业务终迎来肯定，获股神巴菲特以每股8元，买入2.25亿股股份。

公司进入汽车行业快将20个年头，说到做到可说是其焦点价值所在。从核心电池系统，到整车的研究开发，所积累的经验及实力就是牵引今天其展现投资价值的所在。相比电动车明星如Tesla及NIO，比亚迪是更稳打稳扎，加上其早已布局上游包括锂矿、配套横向光伏组件等所组成的全产业链，公司价值确需获市场进一步平反。此足以支持公司股价，迎来新一轮升浪。

比亚迪的实力，显然是落在近期发布的刀片电池以及跃进车款「汉」。此车型短期内便积累4万部订单，成市场对其盈利看涨的重要指标。但冷静剖析，此只是公司新一页的起始。公司的双层电动巴士，项目造价数十亿元人民币的单轨电铁项目「云轨」，均为具盈利推升的动力来源。计及所有，相信股价在170元水平整固过后，下年有望再度升越200元水平。