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周三 星火研究室 - 孙天欣 - 福特汽车暂停订单的启示
发佈日期 : 2022-01-26

孙天欣


周一,福特汽车突然中止对旗下车款Maverick的两万辆订单,事件反映美国由于消费品物价上升,其中新车零售价格屡创新高,促使消费者将需求转向单价较低的平价车需求,导致Maverick车款的产能难以满足相关需求。


 


福特汽车总经理于接受访问时表示「已经爆厂,唔想再接单」,目前的顾客原本可能係买二手车,而家就转往买Maverick


 


事件不难明白。因为Maverick起步价只须两万美元,而且相同价格选择


多。而事实上过去七年以来,新车价格升幅一直超过通胀,而近两年疫情所致,升幅更进一步加剧,数据显示顾客用于新车的平均开支于过去一年增加13%,达到破纪录的四万美元,而随着晶片短缺、新车库存下降,顾客买新车等候时间都越来越长,例如福特今次暂停订单,同时表示顾客可以年中再落单,但要收到新车就要等到2023年,汽车分销商对于福特暂停订单都表示理解,但又表示很需要Maverick这类定价的车款。


 


其实于2018年,福特就已经将FiestaFocus等等入门车款取缔,导致三万美元以下的入门车款买少见少,随着二手车价上升,入门级新车更加供不应求,据知美国目前平价新车只有5款,而十年前同类车款就有19款。


 


虽然入门车款较便宜,但据穆迪分析的新车价格指数,而家购买新车平均需要用去上班族43周的收入,而十年则只须3236周,也就是上班族要多做大约两个月才能买得起新车,购买力明显下降/物价明显上升。


 


两年疫情,除了不能旅行、在香港有时无法上街吃饭,各种问题其实正在逐一浮现,视乎大家是否视而不见。贸易战导致的原材料出入口价格上升、疫情令航运成本增加、芯片断供令汽车生产受阻、汽车成本转嫁到消费者,继而大力推高通胀,然后用加息落药,股市、币市资金成本上升,继续纷纷去槓桿,市场后面会如何发展,总之就是刺激,大家要绑紧安全带了。


 

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