港珠澳大橋其中一個「海底隧道出入口人工島」疑防波

人工島設計概念圖。（路政署港珠澳大橋香港工程項目

林鄭月娥上月底參觀港珠澳大樓工程時，在人工島上眺

林鄭月娥（右一）日前聽取港珠澳大橋管理局局長朱永

港珠澳大橋將於今年通車。

港珠澳大橋其中一個「海底隧道出入口人工島」疑防波

今年便會通車的港珠澳大橋，又再傳出工程問題，網上流傳一張港珠澳大橋海底隧道出入口人工島的「崩角」照片，顯示人工島最外圍分石屎防波被沖散，與路政署官方概念設計圖相差甚遠，被沖散的防波堤更是在海底隧道上方，令不少網民也憂慮人工島的結構是否安全，事件成因是否牽涉人工島沉降或飄移所埋。不過，港珠澳大橋管理局指出防波堤應不會被大浪沖散，正在核實情況。　　　　本報港聞部報道

港珠澳大橋是世界跨海距離最長的橋隧組合公路，然而施工期間已多次傳出負面新聞，繼超支、多次嚴重工業意外、石屎壓力報告造假等後，網民Tong Ktchan更在社交平台facebook「香港無人機航拍會」專頁上載一張航拍照片，乃是空中拍攝香港海域以外的「港珠澳大橋海底隧道出入口人工島」東島況，但其一角的防波堤石屎墩並不完整，細仔看上些石屎東歪西倒，相反人工島兩旁防波堤石屎墩整齊排列。

網民憂慮結構是否安全

翻查路政署的港珠澳大橋香港工程項目網站，當中人工島概念圖的防波堤是成完整的橢圓形，沒有任何崩角，與現實的大橋人工島不符。其實早在2016年9月，中新社曾拍下大橋人工島建造工程的照片，當時所見該處的防波堤已不完整，其後到去年7月，新華社拍攝的照片仍可見防坡堤有崩散。

該個人工島的外圍是石屎製的「消波塊」（Tetrapods），主要用途為吸收海浪撞擊力，以免海浪直接撞到人工島牆身。據網民的照片所見，「崩角」的多個石屎墩高度顯然與其他不同，前方更有一堆未知是否石屎墩的零散黑點，引起網民熱議並且廣傳，部分網民質疑人工島是「豆腐渣」工程，又有人估計是海浪沖刷所致，更有網民大開玩笑：「啲防波堤散開好似photoshop做散開Pixel效果咁，好鬼靚。」

不過，人工島是海底隧道出入口，防坡堤崩缺的位置，正好是在海底隧道的正上方，令人擔憂安全問題。路政署回覆本報表示，根據網上流傳的照片所見，該處並非香港段工程，相關查詢需要向「主橋工程管理局」詢問。

管理局稱正在核實情況

港珠澳大橋管理局發言人則表示，防波堤是以「扭工字塊」建造：「是工字形的，本來就不在同一平面上，不可能被沖走，可能是觀感和視覺上的錯覺。」發言人又說：「只是看起來是這個樣子，我們正在核實，再對工程外行人解釋」，面對實物與設計圖不同的質疑，發言人直言設計圖只是理想效果。

港珠澳大橋共有4個人工島，包括香港口岸人工島、珠澳口岸人工島及海底隧道東、西出入口人工島。香港雖負責興建香港口岸人工島，其他3人工島由珠海及澳門兩地負責，但就算香港負責的人工島亦屢次發生問題，譬如今年1月初，便發生了填海用的大圓筒急速沉降事件，有顧問評估鋼圓筒過去1年下沉約50至80厘米，較路政署估計每年1厘米沉降速度快數十倍。