【本报港闻部报道】一辆冲锋车凌晨遭投掷燃烧弹，被质疑何以不立即追捕可疑私家车，惹来「放生疑云」。港岛总区刑事总部警司罗国凯解释，事发过程电光火石，车上警务人员根本难以确定是否还有燃烧弹掷来，而且未知冲锋车有否损毁，因此未有立即追捕，但强调警方事后已启动「捷进行动」（Operation EXIGENT）追截可疑私家车。
根据曝光的行车纪录仪或附近的闭路电视镜头拍到的片段可见，投掷燃烧弹的男子首先把私家车停靠在军器厂街旁，手持燃烧弹步向警察总部，讵料回头一望发现一辆冲锋车驶至，他似乎被吓到于是意图走回私家车，但冲锋车亮起车顶的红蓝灯号，一个燃烧弹随即掷向冲锋车左边车身旁起火，火势瞬间蔓延至车底。几秒之后，冲锋车停靠在军器厂街左侧路旁，此时疑犯已登上私家车，并以高速沿军器厂街天桥离开现场。
火势蔓延 车身被火海包围
由此可见，冲锋车上警务人员事发时不可能立即落车，因为车身左右两旁均被火舌包围，而且冲锋车停泊位置需要倒后才能驶上天桥，加上事件发生在电光火石间，警务人员亦难以判断疑犯的下一步行动，因此无法立即追捕已登上私家车的疑犯。
警司罗国凯事后透露，涉事冲锋车事发前曾在铜锣湾处理一宗有人堕海案件，因此警务人员当时是全身湿透：「当时为何没有马上追捕？因为当时是电光火石一刻，事发后同事尚未知道有没有其他爆炸品或其他事件发生，他们需要作出了解。另一方面，当时已经起火，冲锋车亦曾驶过起火位置，有否令冲锋车受损？是否适宜继续驾驶？」他强调，警方紧接着已启动「捷进行动」追截可疑私家车。
不过，要在凌晨时分有效展开「捷进行动」有难度，因为行动的重点是制造塞车，堵住可疑车辆的去路再展开拘捕行动，然而凌晨时分车流量低，因此部署存在困难。
车流量低时 捷进行动难追截
翻查资料，「捷进行动」由跨部门协作执行，警方指挥及控制中心负责中央统筹，透过各区道路监察系统监视路面情况，并指派交通警员、巡逻警员和冲锋队把守各交通要点，掌握可疑车辆路向。前线警员一旦发现可疑车辆，会立刻向上级通报，尝试包围，但不会即时堵截，交通部等接获通知后，可将目标路段附近一带所有交通灯号从绿灯转为红灯，制造塞车情况，以堵塞贼车去路，甚或将其引导至特定地点才拘捕疑犯。 |
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