城巴将投资超过35亿元以改善现有巴士厂及兴建新巴

【本报记者报道】城巴与新巴即将合併，母企匯达交通强调，新巴员工将转为由城巴聘用，而城巴及新巴员工的薪酬、福利及年资，将不受合併影响，并承诺合併后两年内不会裁减前线员工。不过，有新巴工会称无奈接受合併决定，同时对公司承诺两年不解僱的说法存疑。

匯达交通企业传讯经理曾安迪说：「公司现时面临巴士车长短缺，所以我们无计划裁减任何前线车长职位。至于后勤同事，两年前公司收购城巴新巴时，已就后勤架构，按一个团队一间城巴的方式重整了。在过程中有同事要离开公司，但此过程已完结，我们亦暂无计划再做此事。」营运总裁李卓豪指出，还会招募更多后勤职员，包括技工等，希望能继续发展公司业务。

不过，汽车交通运输业总工会新巴分会理事庄伟枫表示，无奈接受合併决定，同时对公司承诺两年不解僱的说法存疑：「当日它入主时，曾向我们工会有承诺有『三保』政策，保福利、保就业和保薪酬，但它入主这段时间，我们眼见它有很多事情都做不到。希望公司可给予同事选择，自愿性去留问题。」

新巴职工会理事长林锦标就表示，新巴车长目前是根据固定更分上班，而公司仍未向车长交代日后是否改为跟随城巴的轮更制。他担心，一旦改用城巴的轮更制，很多车长都会辞职，估计公司之后举行的座谈会时会有不少车长反映意见，又称匯达交通两年前收购新巴城巴时，曾承诺不会解僱员工，但之后没有遵循承诺，认为两年内不会裁减前线车长的承诺不可信。