【本報記者報道】港鐵荃灣綫油麻地站星期日發生列車出軌兼甩門嚴重事故,港鐵昨日向政府提交初步調查報告。港鐵車務總監李家潤承認,由於事發時廣播內容不足,導致部分乘客往車尾方向自行推開緊急出口離開,而有乘客在路軌期間,觀塘綫有列車由旺角往黃埔方向開出,相信有乘客看到列車。他形容,讓乘客有此經驗是「絕不理想」。有事發時行路軌離開的市民,質疑事發時車長與控制室明顯沒有溝通,是不合理和不能接受。有立法會議員批評,在相關情況下車長是難辭其咎。
李家潤昨日見記者交代初步調查報告內容。他表示,當時有兩卡列車已進入月台,車務控制中心評估情況後,原本打算安排乘客由職員協助下,從車廂幕門返回油麻地站月台。不過他承認,當日廣播內容或有不足地方,未能充分清晰表達乘客離開車廂的安排,導致部分人推開車尾緊急出口的斜道離開車廂。
承認廣播內容或有不足
他續稱,由於車頭駕駛室的設備因事故受損,車尾緊急出口斜道打開警報「無傳到去車長那邊」,數分鐘後車站職員發現此情況,遂向控制中心匯報。當控制中心得悉乘客用斜道離開車廂後,隨即啟動應變安排,因觀塘綫與荃灣綫之間有「道岔」位置,控制中心即安排指示觀塘綫往黃埔方向列車暫停服務,並安排乘客到旺角站月台。職員在軌道範圍檢查,確保無乘客逗留。
李家潤表示,乘客使用車尾緊急出口斜道及控制中心指示觀塘列車暫停服務之間,有時間差距,期間觀塘綫曾有列車在旺角站開出,往黃埔方向行駛,相信有部分乘客看到有關列車,又稱經路軌逆行車方向步行返回旺角站的安排是完全不能接受,「讓乘客有這樣的經驗,我們認為是絕不理想」。
涉事市民批評不能接受
當日其中一名行路軌離開的乘客郭先生透露,並未聽不到任何廣播指示由油麻地站離開,而一開就通知乘客由車尾離開,車長廣播後約五至八分鐘,亦未進一步指示。郭先生質疑車長與控制室無足夠溝通,情況既不合理,也不能接受。沿路軌離開時曾見到另一列列車在身邊經過,未見有港鐵職員協助。
為了更有效在緊急事故期間,協助乘客離開車廂,李家潤表示,將會加強車務控制中心及車長相關培訓,亦會加強軌道設施實時監測,利用科技防止同類事件發生。在昨日的記者會上,港鐵代表包括車務總監李家潤、車務營運及本地鐵路總管黃琨暐,均未有回答問責問題便離開,整個記者會亦只長20分鐘。實政圓桌立法會議員田北辰批評,相關情況下車長難辭其咎。至於港鐵指會否安排特別培訓,田北辰認為即使加強培訓,職員亦難以應對真實情況,港鐵應再完善事故後疏散制度。曾於港鐵任職的立法會議員張欣宇表示,事件曝露現時列車設計漏洞,建議港鐵應重新檢視設計及並加強警報。 |