【本報記者報道】港鐵荃灣綫油麻地站星期日發生列車出軌兼甩門嚴重事故，港鐵昨日向政府提交初步調查報告。港鐵車務總監李家潤承認，由於事發時廣播內容不足，導致部分乘客往車尾方向自行推開緊急出口離開，而有乘客在路軌期間，觀塘綫有列車由旺角往黃埔方向開出，相信有乘客看到列車。他形容，讓乘客有此經驗是「絕不理想」。有事發時行路軌離開的市民，質疑事發時車長與控制室明顯沒有溝通，是不合理和不能接受。有立法會議員批評，在相關情況下車長是難辭其咎。
李家潤昨日見記者交代初步調查報告內容。他表示，當時有兩卡列車已進入月台，車務控制中心評估情況後，原本打算安排乘客由職員協助下，從車廂幕門返回油麻地站月台。不過他承認，當日廣播內容或有不足地方，未能充分清晰表達乘客離開車廂的安排，導致部分人推開車尾緊急出口的斜道離開車廂。
承認廣播內容或有不足
他續稱，由於車頭駕駛室的設備因事故受損，車尾緊急出口斜道打開警報「無傳到去車長那邊」，數分鐘後車站職員發現此情況，遂向控制中心匯報。當控制中心得悉乘客用斜道離開車廂後，隨即啟動應變安排，因觀塘綫與荃灣綫之間有「道岔」位置，控制中心即安排指示觀塘綫往黃埔方向列車暫停服務，並安排乘客到旺角站月台。職員在軌道範圍檢查，確保無乘客逗留。
李家潤表示，乘客使用車尾緊急出口斜道及控制中心指示觀塘列車暫停服務之間，有時間差距，期間觀塘綫曾有列車在旺角站開出，往黃埔方向行駛，相信有部分乘客看到有關列車，又稱經路軌逆行車方向步行返回旺角站的安排是完全不能接受，「讓乘客有這樣的經驗，我們認為是絕不理想」。
涉事市民批評不能接受
當日其中一名行路軌離開的乘客郭先生透露，並未聽不到任何廣播指示由油麻地站離開，而一開就通知乘客由車尾離開，車長廣播後約五至八分鐘，亦未進一步指示。郭先生質疑車長與控制室無足夠溝通，情況既不合理，也不能接受。沿路軌離開時曾見到另一列列車在身邊經過，未見有港鐵職員協助。
為了更有效在緊急事故期間，協助乘客離開車廂，李家潤表示，將會加強車務控制中心及車長相關培訓，亦會加強軌道設施實時監測，利用科技防止同類事件發生。在昨日的記者會上，港鐵代表包括車務總監李家潤、車務營運及本地鐵路總管黃琨暐，均未有回答問責問題便離開，整個記者會亦只長20分鐘。實政圓桌立法會議員田北辰批評，相關情況下車長難辭其咎。至於港鐵指會否安排特別培訓，田北辰認為即使加強培訓，職員亦難以應對真實情況，港鐵應再完善事故後疏散制度。曾於港鐵任職的立法會議員張欣宇表示，事件曝露現時列車設計漏洞，建議港鐵應重新檢視設計及並加強警報。 |
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