林世雄（左一）日前到港铁油麻地站视察。（资料图片

【本报记者报道】港铁星期日发生严重事故，民建联立法会议员梁熙昨日提出香港铁路引入港铁以外营运者的可行性。梁熙表示，本港未来已经计划达16个铁路项目，极大可能均由港铁承包，社会要思考是否必须将所有项目交予港铁，还是当中可引入其他营运者，让市民望穿秋水的站点及线路，可透过增加参与者而能够做得到、能够更早做到。

梁熙表示，正委託立法会进行研究，希望参考其他城市如深圳地铁，由多间营运商一起参与铁路营运及发展的经验，让特区政府参考如何完善香港铁路发展。

运输及物流局局长林世雄昨日回覆质询时表示，政府会因应每一个铁路项目的建造及营运详情，例如现有铁路的衔接、乘客的转车安排等，独立审视每个铁路项目的推展安排。根据政府与港铁公司2007年签订的《营运协议》，若新铁路项目属现有铁路网络的延伸，政府会先邀请港铁公司就有关项目提交建议书，以推展该项目。至于与现有铁路网络没有直接关连的新项目，政府可考虑邀请港铁公司推展，或进行公开招标。在新独立铁路路线，例如连接洪水桥至前海的港深西部铁路，政府有空间考虑引入其他营运者的可行性。

对于政府的回应，梁熙强调，引入竞争者可同时开展多个铁路项目，缩短工程时间，并避免港铁过度扩张，导致服务水平下降。