【本報記者報道】北角炮台山道、英皇道交界前日發生嚴重車禍，一輛市區的士落斜期間失控，三名途人、的士司機及的士乘客均告受傷。車禍令社會再度關注年長司機的駕駛安全問題。運輸署署長羅淑佩昨日表示，署方在去年夏天成立了專家小組，檢討年長司機最少每三年續牌時接受身體檢查的安排是否可以調整，例如詳細檢查手握力、眼和耳反應等，期望能夠盡快提出具體方案，讓公眾討論。
事發於前日下午1時左右，姓倪老翁（84歲）駕駛載客市區的士，沿炮台山道落斜往英皇道方向行駛，在炮台山道及英皇道交界時突然失控，先後撞倒三名途人，連同的士司機及乘客，合共五人受傷，當中兩名途人目前情況仍然危殆。
車禍令社會再度關注年長司機的駕駛安全問題。羅淑佩昨日出席電台節目時表示，持有效的士及公共小巴駕駛執照的人士，有老齡化趨勢，發生交通意外的機會率自然增加。她說，參考全球做法，運輸署傾向不會對商用車司機年齡設限，但會審視年長司機的身體檢查要求。
傾向不針對年齡設限
羅淑佩表示，目前70歲以上司機，要最少每三年或最多每年續牌時接受身體檢查，運輸署去年夏季已成立專家小組，檢討安排有否調整空間，例如考慮加密檢查次數，以及詳細檢查司機的手握力、手腳協調度，以及眼和耳的反應等。她表示：「可否要求更加仔細檢查多一些，除了剛才提及的『三高』、手握力、腳的反應，眼、耳等都很重要，特別對於年齡大的司機，檢查穩妥會好一些，70歲以上的商用車司機，最少每三年，最多每年續牌時需要進行體檢，有沒有空間調整呢？」
她指出，小組成員包括醫院管理局、衞生署及香港大學醫學院代表，會由老人科、家庭醫學科及內科醫生等提供專業意見，期望盡快提出具體方案予公眾討論。至於政府會否為司機提供體檢資助，羅淑佩稱，要視乎稍後提出的方案詳情，署方會一併考慮業界意見，以及政府的承擔能力再決定。
至於車禍本身，羅淑佩稱，目前有待警方驗車，確認涉事的士剎車系統有否異常，又稱涉事路段附近早年都曾經發生交通意外，運輸署會派工程師檢視需否在路口進行改善工程，包括讓車輛落斜時有更多緩衝，或者改善燈號等。
西醫工會會長梁漢輝表示，現時私家醫生判斷70歲以上司機是否適合駕駛時，並不會特別考慮對方是否職業司機。他以跑馬拉松為例，一名80多歲的跑手都可以參賽，但要考慮身體能否應付，稱年長司機駕駛半小時和四小時，所需的體力及精神已有很大分別。 |
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