【本报记者报道】北角炮台山道、英皇道交界前日发生严重车祸，一辆市区的士落斜期间失控，三名途人、的士司机及的士乘客均告受伤。车祸令社会再度关注年长司机的驾驶安全问题。运输署署长罗淑佩昨日表示，署方在去年夏天成立了专家小组，检讨年长司机最少每三年续牌时接受身体检查的安排是否可以调整，例如详细检查手握力、眼和耳反应等，期望能够尽快提出具体方案，让公众讨论。
事发于前日下午1时左右，姓倪老翁（84岁）驾驶载客市区的士，沿炮台山道落斜往英皇道方向行驶，在炮台山道及英皇道交界时突然失控，先后撞倒三名途人，连同的士司机及乘客，合共五人受伤，当中两名途人目前情况仍然危殆。
车祸令社会再度关注年长司机的驾驶安全问题。罗淑佩昨日出席电台节目时表示，持有效的士及公共小巴驾驶执照的人士，有老龄化趋势，发生交通意外的机会率自然增加。她说，参考全球做法，运输署倾向不会对商用车司机年龄设限，但会审视年长司机的身体检查要求。
倾向不针对年龄设限
罗淑佩表示，目前70岁以上司机，要最少每三年或最多每年续牌时接受身体检查，运输署去年夏季已成立专家小组，检讨安排有否调整空间，例如考虑加密检查次数，以及详细检查司机的手握力、手脚协调度，以及眼和耳的反应等。她表示：「可否要求更加仔细检查多一些，除了刚才提及的『三高』、手握力、脚的反应，眼、耳等都很重要，特别对于年龄大的司机，检查稳妥会好一些，70岁以上的商用车司机，最少每三年，最多每年续牌时需要进行体检，有没有空间调整呢？」
她指出，小组成员包括医院管理局、衞生署及香港大学医学院代表，会由老人科、家庭医学科及内科医生等提供专业意见，期望尽快提出具体方案予公众讨论。至于政府会否为司机提供体检资助，罗淑佩称，要视乎稍后提出的方案详情，署方会一併考虑业界意见，以及政府的承担能力再决定。
至于车祸本身，罗淑佩称，目前有待警方验车，确认涉事的士剎车系统有否异常，又称涉事路段附近早年都曾经发生交通意外，运输署会派工程师检视需否在路口进行改善工程，包括让车辆落斜时有更多缓冲，或者改善灯号等。
西医工会会长梁汉辉表示，现时私家医生判断70岁以上司机是否适合驾驶时，并不会特别考虑对方是否职业司机。他以跑马拉松为例，一名80多岁的跑手都可以参赛，但要考虑身体能否应付，称年长司机驾驶半小时和四小时，所需的体力及精神已有很大分别。 |
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