新冠疫情导致专营巴士乘客人次下降。

【本报记者报道】运输及物流局在立法会文件表示，受新冠疫情等因素影响，在2020、2021及2022年，专营巴士平均每日乘客人次分别约为300万、350万及310万，普遍低于之前10年、即2010至2019年约380万至400万的平均每日乘客人次。

当局指出，过去三年受疫情及其他交通工具竞争，专营巴士每天平均乘客量下跌，加上工资、燃料成本上升，导致大部分专营权在过去几年均录得亏损。数据显示，除了九巴于2020及2021年分别录得税后盈利约2.11亿元及1.06亿元外，其他专营巴士公司都「见红」，其中新巴2019/20及2020/21年度合共蚀近一亿元，而城巴则两个财年蚀逾2.3亿元，倘计及经营机场路线及特别路线，更合共录得近四亿元亏损。

九巴：各项经营成本上涨

九巴表示，九巴及龙运在过去20年，分别加价五次和两次，即平均每四年和10年才加价一次。九巴指出，过去两年录得盈余，源于2020年获政府对运输业界发放的一次性补贴，加上2021年获批加价，若撇除该两项因素，将录得严重亏损，强调九巴于2022年上半年公布的业绩，已录得亏损港币1.4亿元。

城巴及新巴发言人表示，城巴市区线及新巴在过去15年来曾三次调整票价，但同期燃油价格及工资等各项营运成本不断上涨，令票价水平远远未能追上通胀。在2008至2023年间，综合消费物价指数上升近50%，城巴及新巴的票价水平仅调整19%。随着更多铁路新路线投入服务，将令该公司进一步流失顾客。

发言人指出，城巴、新巴现时逾30%顾客为60岁或以上长者，票价调整后，长者能继续享用二元乘车优惠，不会衍生额外支出。其余顾客仍享有公共交通费用补贴计划，因此每程巴士的平均额外开支约为1.3元，低于二元的票价调整幅度。该公司正研究提供「常客奖励计划」，为顾客提供优惠及为常客提供奖励等。