【本報記者報道】五間專營巴士公司去年先後申請加價，加幅曝光，其中以新巴、城巴申請的加幅最受關注。有學者認為，巴士公司分拆廣告等相關業務的收入，與及部分政府補貼尚未入帳，建議當局審批時應一併考慮。

航運交通界立法會議員易志明認為，專營巴士公司面對乘客流失、經營困難，政府應開放思維，容許巴士公司開拓更多收入來源，例如巴士車身廣告，香港現時只容許採用貼紙式廣告，但英國倫敦已使用LED燈，另外亦建議向不同巴士公司撥出部分位於交通交匯處的空間，經營簡單的便利店以賺取額外收入。

九巴的廣告業務早年分拆到另一間公司，這部分所賺的錢，廣告收入無法全數補貼巴士營運開支，而九巴稱2020、2021年出現盈利，主因之一是獲政府疫情相關補貼，強調去年上半年仍有虧損，但第六輪防疫抗疫基金將發還期內下半年的維修保養費用，則尚未計算在內。

面對有關項目，樹仁大學經濟及金融學系助理教授袁偉基接受傳媒訪問時認為，如果有廣告收入尚未計算，當獲得政府防疫抗疫基金補貼後，九巴都需要清楚告知市民，而政府在審批時，亦應全盤考慮相關收入和補貼。