政府今次運用了隧道費基金，紓緩巴士票價加幅。

【本報記者報道】時隔兩年，巴士公司將再度加價。行政長官會同行政會議通過五間專營巴士公司的加價申請，加幅介乎3.9%至7%，新票價將於6月18日實施。政府表示，大約87%的乘客每程需要多付的車費不超過五毫，而近乎全部乘客每程要多付的車費都不超過一元。運輸及物流局局長林世雄強調，當局致力減低加價對民生的影響，同時維持巴士公司的財務可持續性，為市民嚴格把關，將今次巴士票價加幅維持在比較溫和的水平，大多數專營權的加幅為4%至5%。

百物騰貴，市民由下月起，無論是選擇乘坐港鐵或者巴士，都要多付車資。五間巴士公司去年先後申請加價，政府審批逾一年多至大半年後，最終批准加價申請。其中九巴、龍運分別加3.9%及4.2%，較申請加幅低約50%至60%。每程劃一加2元的城巴、新巴市區線，最終獲批平均加幅為4.9%。至於申請加25%至50%的城巴機場及北大嶼山線，獲批加4.2%，而新大嶼山巴士因為無隧道費基金紓緩加幅，所以加幅最高，達7%。

以九巴1A線為例 7.6元加至7.9元

如果以獲批的平均加幅計算，九巴秀茂坪來往尖沙咀的1A線，將由現時7.6元加至7.9元；新巴中環來往山頂的15號線，車費會由11.5元加至12.1元；城巴堅尼地城來往銅鑼灣5B號線，就由4.2元加至4.4元。至於市區至新界的路線，以來往荃灣至大埔的九巴73X為例，現時每程10.7元，如果加價3.9%，就要多付四毫，每程要11.1元。

乘客黃先生認為不能接受，稱最佳的選項是不用加價，但政府批准加價，都要無奈接受，形容乘客要「硬食」。乘客陳小姐指出，薪金未有調整，巴士加價，對小市民是百上加斤，估計每月開支或要增加近100元。不過，另一乘客卓小姐就稱，司機都應該都加薪，所以巴價可以接受。

運輸及物流局長林世雄表示，明白巴士加價是不會受到歡迎，但巴士公司需要額外資源維持服務，連同政府運用隧道費基金紓緩票價加幅，形容今次加幅溫和，相信今次加價可改善巴士公司財政狀況，讓巴士公司可投入更多資源改善服務，提升安全，引入環保巴士，改善員工工資水平和工作環境。

接近90%乘客 每程車費加少於5毫

林世雄又指出，社會已全面復常，當局已參考了最新的巴士的乘客量數據，對巴士公司財務狀況已作出最新的估算和預測，加上新發展區將帶來額外的服務需求，當局亦已考慮隧道基金的紓緩作用。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示，當局已將加幅調低至貼近通脹的水平，有助紓緩市民生活壓力，但仍關注巴士公司營運狀況，促請政府協助巴士公司開拓非票務收入，如容許在泊車轉乘站增設小商店或餐廳，避免經常申請加價。

立法會A4聯盟楊永杰、梁文廣、張欣宇、林素蔚表示，今次巴士加價較為溫和，考慮了市民承受力，樂見政府聆聽民意訴求，做好把關工作，未來政府除了要多管齊下協助巴士公司改善經營情況，亦需訂立更具體客觀的數據和指標，幫助巴士公司更合理的釐定加價討論基礎，避免再次出現「開天殺價」的情況。