政府今次运用了隧道费基金，纾缓巴士票价加幅。

【本报记者报道】时隔两年，巴士公司将再度加价。行政长官会同行政会议通过五间专营巴士公司的加价申请，加幅介乎3.9%至7%，新票价将于6月18日实施。政府表示，大约87%的乘客每程需要多付的车费不超过五毫，而近乎全部乘客每程要多付的车费都不超过一元。运输及物流局局长林世雄强调，当局致力减低加价对民生的影响，同时维持巴士公司的财务可持续性，为市民严格把关，将今次巴士票价加幅维持在比较温和的水平，大多数专营权的加幅为4%至5%。

百物腾贵，市民由下月起，无论是选择乘坐港铁或者巴士，都要多付车资。五间巴士公司去年先后申请加价，政府审批逾一年多至大半年后，最终批准加价申请。其中九巴、龙运分别加3.9%及4.2%，较申请加幅低约50%至60%。每程划一加2元的城巴、新巴市区线，最终获批平均加幅为4.9%。至于申请加25%至50%的城巴机场及北大屿山线，获批加4.2%，而新大屿山巴士因为无隧道费基金纾缓加幅，所以加幅最高，达7%。

以九巴1A线为例 7.6元加至7.9元

如果以获批的平均加幅计算，九巴秀茂坪来往尖沙咀的1A线，将由现时7.6元加至7.9元；新巴中环来往山顶的15号线，车费会由11.5元加至12.1元；城巴坚尼地城来往铜锣湾5B号线，就由4.2元加至4.4元。至于市区至新界的路线，以来往荃湾至大埔的九巴73X为例，现时每程10.7元，如果加价3.9%，就要多付四毫，每程要11.1元。

乘客黄先生认为不能接受，称最佳的选项是不用加价，但政府批准加价，都要无奈接受，形容乘客要「硬食」。乘客陈小姐指出，薪金未有调整，巴士加价，对小市民是百上加斤，估计每月开支或要增加近100元。不过，另一乘客卓小姐就称，司机都应该都加薪，所以巴价可以接受。

运输及物流局长林世雄表示，明白巴士加价是不会受到欢迎，但巴士公司需要额外资源维持服务，连同政府运用隧道费基金纾缓票价加幅，形容今次加幅温和，相信今次加价可改善巴士公司财政状况，让巴士公司可投入更多资源改善服务，提升安全，引入环保巴士，改善员工工资水平和工作环境。

接近90%乘客 每程车费加少于5毫

林世雄又指出，社会已全面復常，当局已参考了最新的巴士的乘客量数据，对巴士公司财务状况已作出最新的估算和预测，加上新发展区将带来额外的服务需求，当局亦已考虑隧道基金的纾缓作用。

立法会交通事务委员会主席陈恒鑌表示，当局已将加幅调低至贴近通胀的水平，有助纾缓市民生活压力，但仍关注巴士公司营运状况，促请政府协助巴士公司开拓非票务收入，如容许在泊车转乘站增设小商店或餐厅，避免经常申请加价。

立法会A4联盟杨永杰、梁文广、张欣宇、林素蔚表示，今次巴士加价较为温和，考虑了市民承受力，乐见政府聆听民意诉求，做好把关工作，未来政府除了要多管齐下协助巴士公司改善经营情况，亦需订立更具体客观的数据和指标，帮助巴士公司更合理的釐定加价讨论基础，避免再次出现「开天杀价」的情况。