【本報記者報道】政府公布輸入外勞計劃，涉及建造業和運輸業等，建造業外勞名額1.2萬個，會優先分配給政府工程項目，規定每輸入一名勞工，要聘用兩名本地工人。運輸業就會引入最多8,000名勞工，其中機場前線人手佔最多，有6,300人，輸入勞工的工資不可以低於相關職位的工資中位數，下個月起接受申請，由政府負責審批，最快9月有人輸入，協助紓緩人手不足。除此之外，政府優化了補充勞工計劃下暫停26種職位不得輸入勞工的規定，當中涉及售貨員及侍應生等。
未來不少大型工程項目上馬，政府預測，未來五年建造業部分工種短缺人數，將由現時至少1.3萬人增至超過四萬人，當中棚架、木工、機械操作員等技術工人最短缺，建議引入1.2萬名勞工，優先應用於金額達10億元的政府工程項目，例如公營房屋、鐵路、醫院等。
發展局局長甯漢豪昨日在記者會上表示：「這些項目都是照顧較廣大的公眾利益，同時公營項目有政府工務部門或相關法定機構近距離監管，對做好輸入外勞計劃，相信給社會更大信心。我們當然都會考慮在特殊情況下，一些私營項目申請，但必須證明引入的勞工在本港非常短缺。」
外勞小巴司機佔900人 須職前培訓
運輸業就會引入最多8,000名勞工，其中機場前線人手佔最多，上限6,300人；至於小巴就佔900人；旅遊巴及跨境直通巴司機佔800人。當局強調輸入的人手佔空缺額約一半。當中引入的司機勞工，必須持有非本地小汽車駕駛執照一年或以上，來港後亦須約10至12小時路面實習，通過駕駛執照考試、職前培訓等。運輸及物流局局長林世雄說，僱主要安排路面實習，而駕駛執照考試、職前課程都是由僱主負責，運輸署會積極協調，盡量縮短考車牌的時間。
財政司副司長黃偉綸表示，每名輸入外勞的僱主，都要就每名輸入的勞工，繳付每人每月一筆過400元的僱員再培訓徵款，相關款項會全數交給僱員再培訓局，用以加強培訓本地勞工。
當局稱輸入勞工申請由政府審批，預料最多兩個月完成審批。以往經驗顯示，主要輸入內地勞工，估計首年不會用盡配額，但相信明年會用完。黃偉綸補充，有關輸入勞工是一個滾動配額，來港的勞工完成合約就會離開，配額便會騰空，政府現時未有計劃檢視何時要增加或減少配額，一切都由市場取決。
允建造業 運輸業共輸入2萬名勞工
被問到勞顧會委員表示未獲正式諮詢，今次推出行業計劃及補充勞工優化計劃，是否有繞過勞顧會時，勞工及福利局局長孫玉菡表示，現時行業性的行劃，有長期結構性的短缺，不存在要就每個申請問勞顧會是否有短缺，強調當局會就建造業和運輸業輸入外勞的計劃，定期向勞顧會匯報，初步計劃每半年匯報一次，審批權會由指定公職人員負責，並不存在「繞過」勞顧會。
另外，政府同時宣布，將優化現有補充勞工計劃並改名為「補充勞工優化計劃」，在運輸業及建造業以外的行業，可以透過計劃申請輸入外勞，主要措施是暫停執行26個非技術、低技術的工種，包括售貨員、侍應生、髮型師等不接受輸入外勞的申請，為期兩年。
行政長官李家超昨在行政會議前表示，疫情過後，多個行業出現勞工短缺，尤其是人力密集的行業和工種，指輸入勞工的大原則是保障本地工人利益，重申輸入外勞是輔助性及非永久性措施，當局會加強培訓本地工人，並以多元措施減少人力短缺，包括與業界商討擴大招聘等。 |
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