【本報記者報道】世界能源轉型進入大變局，氫氣能源（hydrogenic energy）快速崛起並佔據重要席位。據可靠消息向《成報》透露，行政長官李家超在10月25日發表任內第二份《施政報告》亦抓緊此方向，將打造新能源交通產業。重頭戲之一是推出《香港氫能發展策略藍圖》，說明香港氫能的使用方向，大力推動陸上的綠色公共交通發展，預計氫能雙層巴士、氫能洗街車將率先陸續登場，同時逐步配置加氫站。
氫，化學元素符號為H，在元素週期表中位於第一位，是最輕的元素，也是宇宙中含量最多的元素，約佔據宇宙品質的75%。氫能是由氫元素在物理與化學變化過程中釋放的能量，作為一種二次能源。氫氣和氧氣可以通過燃燒產生熱能，也可以通過燃料電池轉化成電能。
#引入3輛氫能洗街車 明年試行
可靠消息透露，李家超在下周發表的新一份《施政報告》，將會就香港使用氫能的發展情況，推出《香港氫能發展策略藍圖》。同時，積極推動陸上公共交通的綠色發展，包括了氫能雙層巴士及氫能洗街車等。
由環境及生態局領導的氫能源跨部門工作小組，自今年3月24日開始，已先後審視並原則上同意了9個開展氫能源試驗項目的有效申請，當中部分由城巴提交，試驗在公司廠房設置加氫設施及試驗一輛氫燃料電池雙層巴士，以及一個由中華煤氣提交的申請，試驗在大埔煤氣廠設置供氫設施。工作小組在本月透露，城巴預期首輛氫燃料電池雙層巴士可於本月內抵港，為開展其試驗項目作最後準備，目標是讓試驗項目可如期在今年內啟動。
在重型車試驗方面，工作小組知悉有關政府部門已於今年10月初批出3輛氫燃料電池洗街車的租用合約，並積極跟進後續的工作，包括日後測試、付運及驗收等程序，因應加氫設施，初步傾向明年新界試行新車。
#陳紹雄：氫能發展須快馬加鞭
此外，當局會依據在氫能源車輛試驗時所採用的暫行標準，以及其所提供的數據及實地經驗，為本地長遠使用氫燃料運輸訂立相關安全運作框架，包括修改現行規管石油氣車輛的《氣體安全條例》（第51章）以涵蓋氫燃料，有效規管氫燃料電池車、氫燃料供應鏈及氫燃料電池車維修人員及工場的安全。
本身是工程師的選舉委員會界別立法會議員陳紹雄接受《成報》訪問時表示，支持本港推出關於氫能發展的策略藍圖，認為目前已要有所部署，才能做到招商引資，例如內地城市如佛山已經有由氫能推動的貨櫃車在行駛，本港便需要有一個發展藍圖，在城市規劃方面預留足夠的加氣設施。他形容香港在氫能發展方面要「快馬加鞭」，至今沒有一條針對性的法例出台，發展步伐是落後於鄰近地區。
#國家目標2060年前實現碳中和
氫能產業是國家的戰略性新興產業和未來產業重點發展方向，國家發展改革委、國家能源局等九部門在2022年聯合印發《「十四五」可再生能源發展規劃》，提出2030年前達至碳達峰、2060年前實現碳中和的目標，而《香港氣候行動藍圖2050》亦提出在2050年前達至碳中和的目標。為落實有關目標，本港必須推動可再生能源產業的發展，而氫能源零碳排放，是達成上述目標的重要戰略選擇。 |
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