警方不時打擊的士濫收車資等問題。（資料圖片）

【本報記者報道】運輸及物流局和運輸署代表昨天與部分的士團體會面時，表明會嚴厲打擊利用汽車作非法出租或取酬載客用途。不過，據了解，警方的交通執法重點，是針對影響道路安全的罪行，以減低可能引致的人命傷亡。由於非法載客取酬的白牌車活動，要成功搜證及檢控需要動用大量時間及人力資源，惟定罪懲罰是低至罰款1,000元。因此，打撃白牌車並非警方優先的交通執法工作。

警方在設定重點交通執法項目時，期望達致下列成果：減少在交通意外中死亡及嚴重受傷的人數，以拯救生命並防止傷害；改變道路使用者阻礙道路的不負責任行為，以改善交通流；以及處理與道路安全有關的社區關注事項，使道路使用者感覺安全。今年的重點交通執法項目，包括酒後及藥後駕駛、非法賽車等。

不是警方執法重點

雖然非法載客取酬活動不在重點交通執法之列，但日常亦會打擊這類違法活動。據了解，警隊一向以「放蛇」方式，即派遣警員喬裝乘客拘捕違法司機，但由於從蒐集情報至安排人手都需要進行「放蛇」，所以需要投入大量時間及人力資源。

然而，針對網約車平台，調查工作困難重重，最主要有兩點：一是流動應用程式的伺服器通常位於海外，增加調查及舉證困難；二是乘客需要透過流動應用程式平台預約網約車，個別平台甚至會對乘客進行背景審查，因而增加「放蛇」的難度。

網約車APP在海外難舉證

縱使警方成功檢控及入罪，但翻查資料顯示，根據過往的判刑紀錄，非法載客取酬定罪，一般罰款1,000元至5,000元，以及吊銷汽車牌照3至6個月不等，阻嚇力亦成疑，亦跟警方投放的調查資源不成正比。由此可見，透過警方執法來打擊非法載客取酬活動是不切實際。