【本报记者报道】日本东京羽田机场发生罕见意外。日本航空一架客机在降落羽田机场时，怀疑与海上保安厅一架参与地震救灾的飞机发生碰撞，两架机随即起火，客机上379人全部安全逃生，当中17人受伤；而海上保安厅的定翼机上有5人死亡、机师逃脱但重伤。羽田机场4道跑道一度封闭，首相岸田文雄下令彻查事件。
有片段拍摄到客机在降落羽田机场跑道，两架机相撞的一刻，客机之后继续向前滑行，相撞位置就发生爆炸，冒出巨大火球。飞机停下后，乘客经机头两侧的逃生滑梯疏散，火势之后不断蔓延，整架客机陷入火海，浓烟不断涌出，焚烧约半小时，机尾部分断开，机身分成两截，消防员就不断向机身射化学泡沫。
涉事的是日本航空空中巴士A350，编号JL516的客机。据日本传媒报道，出事客机原定东京时间周二下午3时50分从北海道札幌新千岁机场出发，但延至4时27分才起飞。客机较原定时间晚了12分钟，于傍晚5时47分降落羽田机场C跑道。但在降落东京羽田机场时，与海上保安厅隶属羽田航空基地一架MA722定翼机相撞，客机机腹着地，在跑道摩擦起火。
机上包括8儿童及10港客
日航表示，客机当时载有367名乘客，包括8名儿童及10名香港乘客，另有12名机组人员，全部人已经疏散。两架机相撞的位置亦陷入一片火海，海上保安厅表示，涉事的MA722定翼机当时正因应日本周一发生的地震，准备向新潟机场基地运送物资，机上共有6人，逃出的机师重伤，另外5人死亡，包括副机长及整备员。
有乘客拍到机舱内的情况，看到窗外近机翼位置冒烟及火光，机舱内机舱开着照明灯并烟雾瀰漫，有乘客戴着口罩，亦有人以手掩鼻，空姐就冷静地以日文指挥乘客逃生方向。
海上保安厅第3管区海上保安本部，日航客机未能放下起落架，与正要起飞的海上保安厅的飞机相撞，起火燃烧，大批救援人员事后在定翼机残骸的位置搜索，东京消防厅表示，出动逾100辆消防车赶赴现场救火，大批救援人员事后在定翼机残骸的位置搜索，同时派出救灾医疗队到场。
飞机碰撞冲击力或损毁油箱
警方及相关部门正调查事故原因。日本传媒引述曾任日航机长的航空专家指，可能是其中一架飞机听错空中交通管制指示，又指飞机碰撞的冲击力可能损坏了油箱，导致燃油洩漏，同时引擎温度很高，引发火灾。
首相岸田文雄下令彻查事件，并指示相关部门和机构密切合作，迅速评估损失情况，并向公众提供适切资讯。羽田机场4条跑道一度全部关闭，至午夜前，除出事跑道外，其他跑道已重开，但机场内就有大批旅客滞留。
根据航空交通网站LiveATC所记录到的ATC录音显示，当时东京地面控制台，曾向海上保安厅的定翼机发出指令，要求该机（唿号：722A）前往滑行道C；日航516航班（唿号：JapanAir 516）则获得东京塔台的着陆许可（cleared to land），可在34R跑道降落。其后，东京塔台指令722A滑行到等候点C5等候，为第一架等候的飞机。随后，无线电未有再出现上述两机的对话。
疑控制塔或机师收信号错误肇祸
对于今次事故发生原因，香港国际航空学校校长李天柱指出，有机会是控制塔操作员发出错误信号，或机师收不到正确指示。李天柱解释，所有降落飞机都有优先权，要起飞的飞机要停在停留区，这停留区有红绿灯指示，如有飞机降落，要等待起飞的飞机要停在红绿灯位置。他说：「有没有可能红绿灯指示，管制塔台的管制员控制，有没有可能红绿灯发出错误信号，或飞机师没看到信号、误闯跑道，这都有可能。」
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