【本報記者報道】日本東京羽田機場發生罕見意外。日本航空一架客機在降落羽田機場時，懷疑與海上保安廳一架參與地震救災的飛機發生碰撞，兩架機隨即起火，客機上379人全部安全逃生，當中17人受傷；而海上保安廳的定翼機上有5人死亡、機師逃脫但重傷。羽田機場4道跑道一度封閉，首相岸田文雄下令徹查事件。
有片段拍攝到客機在降落羽田機場跑道，兩架機相撞的一刻，客機之後繼續向前滑行，相撞位置就發生爆炸，冒出巨大火球。飛機停下後，乘客經機頭兩側的逃生滑梯疏散，火勢之後不斷蔓延，整架客機陷入火海，濃煙不斷湧出，焚燒約半小時，機尾部分斷開，機身分成兩截，消防員就不斷向機身射化學泡沫。
涉事的是日本航空空中巴士A350，編號JL516的客機。據日本傳媒報道，出事客機原定東京時間周二下午3時50分從北海道札幌新千歲機場出發，但延至4時27分才起飛。客機較原定時間晚了12分鐘，於傍晚5時47分降落羽田機場C跑道。但在降落東京羽田機場時，與海上保安廳隸屬羽田航空基地一架MA722定翼機相撞，客機機腹著地，在跑道摩擦起火。
機上包括8兒童及10港客
日航表示，客機當時載有367名乘客，包括8名兒童及10名香港乘客，另有12名機組人員，全部人已經疏散。兩架機相撞的位置亦陷入一片火海，海上保安廳表示，涉事的MA722定翼機當時正因應日本周一發生的地震，準備向新潟機場基地運送物資，機上共有6人，逃出的機師重傷，另外5人死亡，包括副機長及整備員。
有乘客拍到機艙內的情況，看到窗外近機翼位置冒煙及火光，機艙內機艙開著照明燈並煙霧瀰漫，有乘客戴著口罩，亦有人以手掩鼻，空姐就冷靜地以日文指揮乘客逃生方向。
海上保安廳第3管區海上保安本部，日航客機未能放下起落架，與正要起飛的海上保安廳的飛機相撞，起火燃燒，大批救援人員事後在定翼機殘骸的位置搜索，東京消防廳表示，出動逾100輛消防車趕赴現場救火，大批救援人員事後在定翼機殘骸的位置搜索，同時派出救災醫療隊到場。
飛機碰撞衝擊力或損毀油箱
警方及相關部門正調查事故原因。日本傳媒引述曾任日航機長的航空專家指，可能是其中一架飛機聽錯空中交通管制指示，又指飛機碰撞的衝擊力可能損壞了油箱，導致燃油洩漏，同時引擎溫度很高，引發火災。
首相岸田文雄下令徹查事件，並指示相關部門和機構密切合作，迅速評估損失情況，並向公眾提供適切資訊。羽田機場4條跑道一度全部關閉，至午夜前，除出事跑道外，其他跑道已重開，但機場內就有大批旅客滯留。
根據航空交通網站LiveATC所記錄到的ATC錄音顯示，當時東京地面控制台，曾向海上保安廳的定翼機發出指令，要求該機（呼號：722A）前往滑行道C；日航516航班（呼號：JapanAir 516）則獲得東京塔台的著陸許可（cleared to land），可在34R跑道降落。其後，東京塔台指令722A滑行到等候點C5等候，為第一架等候的飛機。隨後，無線電未有再出現上述兩機的對話。
疑控制塔或機師收信號錯誤肇禍
對於今次事故發生原因，香港國際航空學校校長李天柱指出，有機會是控制塔操作員發出錯誤信號，或機師收不到正確指示。李天柱解釋，所有降落飛機都有優先權，要起飛的飛機要停在停留區，這停留區有紅綠燈指示，如有飛機降落，要等待起飛的飛機要停在紅綠燈位置。他說：「有沒有可能紅綠燈指示，管制塔台的管制員控制，有沒有可能紅綠燈發出錯誤信號，或飛機師沒看到信號、誤闖跑道，這都有可能。」
|
搜尋新聞
