【本報記者報道】政府計劃在啟德興建「智慧綠色集體運輸系統」，全長大約3.5公里，以高架模式運行，連接啟德前跑道區的郵輪碼頭至港鐵啟德站，共有五個站，車程約10分鐘，預計今年下半年，邀請相關系統的供應商及營運商提交意向書，並爭取於2026年就項目工程進行招標。
土木工程拓展署向九龍城區議會轄下交通運輸委員會遞交的文件顯示，擬議啟德智慧綠色集體運輸系統長約3.5公里，連接啟德前跑道區的郵輪碼頭、前跑道區住宅帶、都會公園、啟德體育園及港鐵啟德站。署方會在進行勘查研究時仔細考慮各車站的位置，以及車站接駁設施的安排。
連接郵輪碼頭 啟德體育園等地
署方在文件指出，推展啟德智慧綠色集體運輸系統能為啟德前跑道區提供輕便的綠色交通接駁服務至就近的港鐵啟德站，為區內居民及旅客提供更多出行的選擇，進一步優化前跑道區的連貫性。啟德智慧綠色集體運輸系統將以高架模式運行，與沿線地面的交通分隔，不受地面交通狀況影響。視乎最終所採用的綠色集體運輸系統，預計由啟德郵輪碼頭至港鐵啟德站的車程約為10分鐘。
此外，智慧綠色集體運輸系統一般不需要架空電纜等設施，機電支援系統相對簡單。視乎項目的基礎設施，以及系統的整體運載量等因素，預期智慧綠色集體運輸系統會是較具成本效益的選項。政府上月已聘請顧問進行勘查研究招標，下半年邀請相關系統供應商及營運商提交意向書，敲定具體要求及設計，爭取後年招標，2027年批出合約，但何時建成就未有交代。
文件又提到政府曾考慮在啟德興建高架環保連接系統至九龍東，但九龍東部分地區已發展，技術上受制於稠密發展，建造及運作成本會十分高昂，並非可持續及可取的選項。
本身是立法會交通事務委員會成員的A4聯盟議員楊永杰表示，啟德區內人口不斷增長，新系統有五個站，能夠疏導區內交通，郵輪碼頭亦需要集體運輸，以高架運輸系統運作，不影響地面交通，內地亦有相關技術，以單軌運作，所佔空間不大，例如雲巴等，亦可以考慮。他又說，會繼續爭取將新系統連接駁至油塘站，以配合油塘灣的發展。 |
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