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紅的加5元 綠的加4.5元 大嶼山的士加6元 的士服務參差市民諷「反正無人搭」 申起表加價幅度高達16.95%
發佈日期 : 2024-04-09


【本報記者報道】的士服務質素參差一直備受社會爭議,但的士業界再度申請加價。根據運輸及物流局向立法會交通事務委員會提交的討論文件,市區的士建議起表加五元至32元,加幅16.95%;新界的士加4.5元至28元,加幅15.37%;以及大嶼山的士加六元至28元,加幅11.68%,而落旗後每次跳表分別加2.1元、1.9元或1.8元。有網民諷刺的士服務不提升,起表加200元也沒所謂,因為「反正無人搭」。

根據文件,的士業界在2023年3月就加價申請達成共識,市區、新界和大嶼山的士的擬議平均加幅,分別為16.95%、15.37%和11.68%,當中市區的士建議起表加五元至32元,新界的士加4.5元至28元,大嶼山的士加六元至28元;落旗後,每次跳表分別加2.1元、1.9元或1.8元。

局方指出,根據一貫政策,運輸署會按五項主要準則考慮的士業界的加價申請,包括需要確保的士營運的財務可行性;需要維持的士服務在車輛供應、乘客候車時間和乘客對服務的意見等方面在可接受水平;市民對建議收費的接受程度等。

根據最新的營運數據,撇除通脹後,市區及新界的士的租車司機在2023年的每月平均淨收入,均較2019年有少許實質增幅,而大嶼山的士的租車司機其每月平均淨收入則輕微下跌。的士車主方面,車主司機及出租車主於2023年的每月平均淨收入都較2019年大幅減少,當中保險費急漲近60%,維修保養費平均增加約30%,加重營運成本及財務負擔。

市民斥又貴服務又差

文件又提到,當局推出措施提升的士整體質素,運輸署正在積極籌備,預計本月邀請業界申請的士車隊牌照,並於年中公布結果,期望不遲於明年中開始營運。署方又得悉,已有業界計劃引入六個乘客座位的士。當局表示,政府正考慮的士業界早前提出的加價申請,會徵求議員及交通諮詢委員會的意見,審慎檢視後,再向行政長官會同行政會議提交建議。

有網民諷刺的士服務不提升,起表加200元也沒所謂,因為「反正無人搭」。有人指出,加價最後都是由的士車主加租,因此車主才是「最後贏家」。市民李女士直言:「我很反感,加得太多,現在這樣的(經濟)情況應該不要加。」市民鄭先生稱:「隨便它加價,我都不會乘搭,又貴又不划算,服務又差。」

實政圓桌立法會議員田北辰認為,在未實行更多有助降低的士保費,以及提升行車安全的措施前,政府都應暫緩今次的士加價申請。他表示,過去15年的士共加價五次,加幅都略高於通脹,而的士已受「白牌車」威脅,加價只會進一步削弱的士競爭力。他認為,當局應思考在源頭降低承保的士涉及的風險,包括在車內安裝閉路電視,令更多保險公司提供保費折扣,或減低自付額,亦應推動70歲以上職業司機的最高工時,並收緊司機體檢要求,相信可提升的士安全水平以及管理質素,令保費有下調空間,減低車主負擔,紓緩加價壓力。

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