【本报记者报道】港人对网约白牌车的需求甚殷，但政府碍于维护传统的士行业的利益，未有同步发展网约白牌车，反而作出打击。放眼日本，官方有条件开放白牌计程车，让一般驾驶者使用自用车收酬接载乘客，于昨天（4月8日）起，这类白牌车在东京都地区可以合法上路，创日本首例，本月再陆续在神奈川县、爱知县、京都府等地开始。
综合《读卖新闻》及《共同社》等媒体报道，这项服务由计程车公司管理运行，一般驾驶人则与计程车公司签订僱佣合约。乘客原则上採非现金支付，车资与计程车收费相同，市民可透过智慧型手机应用程式（App）等方式叫车。
仅限在计程车供不应求地区
「白牌计程车」服务昨起在东京都内的东京23区、武藏野市、三鹰市上路，不过，服务范围仅限在计程车供不应求的地区，营业日与时段也受到限制。
国土交通大臣齐藤铁夫与数位大臣河野太郎昨天前往东京都江户川区参加「白牌计程车」上路仪式。齐藤说：「为了解决地方交通人手不足的状况，希望这项服务蓬勃发展，并扩展到日本全国。」
计程车业者加盟的「东京租车协会」（Tokyo Hire-Taxi Association）表示，昨天上午约80名一般驾驶人可提供载客服务，截至上午9时为止，服务次数已达约50次。
为解决地方交通人手不足状况
此外，神奈川县横滨市及川崎市等；爱知县名古屋市及濑户市等；京都府京都市及宇治市等地的「白牌计程车」也预计本月陆续上路。札幌市、仙台市、埼玉市、千叶市、大坂市、神户市、广岛市、福冈市为主的8个地区「白牌计程车」服务，预计今年5月起开始。
「白牌计程车」是指一般驾驶人使用自用车有偿载客，由于自用车悬挂白色车牌，不同于营业用计程车的绿色车牌，才有此称唿。日本《道路运送法》原则上禁止「白牌计程车」载客服务，不过「为确保公共福祉不得已的情况」则能例外认可。
由于日本计程车司机人手短缺等原因，导致部分地区或时段出现计程车不足的窘境，日本政府认定已符合「为了确保公共福祉不得已的情况」，因此以现行「道路运送法」为基础，建立「白牌计程车」营业的制度。 |
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