【本报记者报道】旅游学者、职业训练局项目经理黄家荣表示，以往旅客由香港前往京沪，绝大多数都会选乘飞机，而高铁只在200至800公里范围内的车程有较强竞争优势，但新设的卧铺列车，在车程和舒适度方面都很有吸引力，旅客只需上车过一晚夜，加上西九龙站较邻近市区，整体配套会比乘飞机「着数」。

他又指，京沪卧铺列车的最便宜的票价，只较以往城际列车贵数百元，相信港人会觉得值得付，而票价水平仍低于机票，形容「性价比」相当高。不过他预料，高铁卧铺列车对休闲旅客会较吸引，公幹人士则未必想在列车上过夜，或会继续选乘飞机。

旅游界姚柏良表示欢迎，指新安排能缩短行车时间，设有卧铺更便利商务旅客、长者及儿童。他又指，业界正积极组织京沪高铁首发团，及设计相关旅游产品，有信心会受市民欢迎。姚柏良期望政府继续与内地沟通，进一步发挥高铁香港段与全国高铁网互联互通的优势，促进香港与内地的经贸及文化往来。

香港酒店业主联会执行总幹事徐英伟说新安排是好事，给旅客多一个选择，可望吸引更多长线旅客来港，他亦不担心「夜发朝至」的行驶模式会影响酒店生意。他又说现时有不少旅客，同样会选择通宵航班，夜晚上机，翌日早上落机便可以开始游玩。他认为最重要是多些旅客来港，期望政府及旅发局可以多作宣传，旅游业界可以多开办高铁游。他期待稍后会有更多细节公布，包括价钱和时间表。