現時白石角居民出入，主要靠巴士及專線小巴，

【本報記者報道】對於政府擬在未來興建的白石角新車站周邊發展房屋的規劃，香港測量師學會前會長、土地政策小組主席劉振江認為白石角項目屬優質住宅地，興建10,000個單位，數量上十分理想。

劉振江指政府一直努力造地建屋，白石角項目反映開始見到成效，是一件好事。他又說這是很優質的住宅地，今次興建1萬個單位，數目理想，而周邊亦有其他住宅項目，鄰近又有中文大學和科學園，相信日後需求大，到港鐵站落成後，估計情況會更加理想。不過，劉振江亦稱，由於有關項目興建的時間表較長，暫時未見到對樓市的影響。

公私營比例應各佔一半

現時白石角居民出入，除了私家車外，多靠巴士專線小巴，不少居民都曾詬病班次不足，對上、下班造成不便。立法會議員、房委會資助房屋小組委員梁文廣表示，政府如有大型建屋計劃，應先規劃及興建車站與周邊配套，再提供房屋項目，理想時間是在車站啟用後1至2年內入伙。他又認為，10,000個房屋單位的公私營比較應該為5比5，考慮到現時區內發展情況，興建資助出售單位較為合適，例如首置盤，滿足市民的上樓需要。

房委會委員、公屋聯會總幹事招國偉認為，白石角站建屋享交通便利，若地皮可興建公營房屋，建議只考慮居屋、港人首置上車盤，公私營房屋比例參考港鐵小蠔灣車廠項目五比五，料有助《長遠房屋策略》後5年增加資助房屋供應。

大埔區議員羅曉楓則稱，目前白石角以低密度房屋為主，未來的發展應該有一致性。他指出房屋發展固然重要，但最重要的是興建好車站及做好配套設施，否則人口增加，交通不便就會帶來麻煩。