现时白石角居民出入，主要靠巴士及专线小巴，

【本报记者报道】对于政府拟在未来兴建的白石角新车站周边发展房屋的规划，香港测量师学会前会长、土地政策小组主席刘振江认为白石角项目属优质住宅地，兴建10,000个单位，数量上十分理想。

刘振江指政府一直努力造地建屋，白石角项目反映开始见到成效，是一件好事。他又说这是很优质的住宅地，今次兴建1万个单位，数目理想，而周边亦有其他住宅项目，邻近又有中文大学和科学园，相信日后需求大，到港铁站落成后，估计情况会更加理想。不过，刘振江亦称，由于有关项目兴建的时间表较长，暂时未见到对楼市的影响。

公私营比例应各佔一半

现时白石角居民出入，除了私家车外，多靠巴士专线小巴，不少居民都曾诟病班次不足，对上、下班造成不便。立法会议员、房委会资助房屋小组委员梁文广表示，政府如有大型建屋计划，应先规划及兴建车站与周边配套，再提供房屋项目，理想时间是在车站启用后1至2年内入伙。他又认为，10,000个房屋单位的公私营比较应该为5比5，考虑到现时区内发展情况，兴建资助出售单位较为合适，例如首置盘，满足市民的上楼需要。

房委会委员、公屋联会总幹事招国伟认为，白石角站建屋享交通便利，若地皮可兴建公营房屋，建议只考虑居屋、港人首置上车盘，公私营房屋比例参考港铁小蚝湾车厂项目五比五，料有助《长远房屋策略》后5年增加资助房屋供应。

大埔区议员罗晓枫则称，目前白石角以低密度房屋为主，未来的发展应该有一致性。他指出房屋发展固然重要，但最重要的是兴建好车站及做好配套设施，否则人口增加，交通不便就会带来麻烦。