沙中线红磡站工程进行得如火如荼。

张建宗表示政府不排除独立调查红磡站钢筋被剪短事件

红磡站有多条路轨供列车行走。

港铁沙中綫红磡 站扩建月台工程，早前揭发有钢筋接

沙中线红磡站工程进行得如火如荼。

沙中綫红磡站月台石屎工程的分判商中科兴业，去年9月电邮运输及房屋局局长办公室要求会面讨论红磡站扩建工程技术问题，但中科最终没有向政府披露月台石屎钢筋遭剪短事件，原来与工程总承建商礼顿建筑有关。中科披露联当时联络运房局后，礼顿两名高层之后两日与中科总经理闭门讨论问题，礼顿高层承诺採取补救及纠正措施，并要求中科通知政府毋须跟进，中科其后向运房局发电邮表示已释疑毋须跟进。不过，中科表示礼顿未守承诺，有关问题至今没有纠正，更认为事件或涉及礼顿的监管架构问题，质疑部分监管人员与某分判商串谋，涉及怀疑不诚实行为。政务司司长张建宗昨表示政府不排除成立独立调查委员会调查事件。 本报港闻部报道

运输及房屋局表示，局长办公室去年9月15日收到中科的电邮，要求与运房局、港铁及礼顿建筑一同会面，讨论沙中綫施工事宜，运房局当天联络中科，而中科同意直接和路政署商讨，因此运房局局长陈帆对此并不知悉。不过，路政署9月15日及16日多次联络中科负责人，但不成功，而中科在3日后即9月18日经电邮回覆运房局，表示怀疑的事项已澄清及解决，各方毋须再跟进，因此各方最终没有会面。局方又曾另外向港铁查询，港铁回覆表示需要更多资料才能回应，由于中科表示毋须再跟进，当时亦没有提供有关资料，所以路政署未能跟进。

3日后电邮运房局称解决

对于政府指路政署曾多次致电及电邮中科都不成功，中科昨日解释，原来去年9月15日向运房局发出电邮后，礼顿高层同日提出与中科兴业的总经理开会，故中科与礼顿一连两天也举行闭门会议讨论钢筋被剪短问题，但基于保密协议，不可以进一步透露详情。

不过，中科形容当日会议气氛很差，对方态度傲慢，惟会议达成一些技术上的共识，礼顿高层承诺採取措施纠正，中科同意是可行和合理，曾要求对方作书面承诺但被拒绝，双方其后达成口头协议，因此中科应礼顿要求，9月18日再向运房局发电邮，表示怀疑的事项已得到澄清，毋须跟进。不过，中科表示至今没有证据显示礼顿已採取补救措施，中科形容有人说谎。中科又透露钢筋剪短事件被传媒揭发后，礼顿高层上月底曾致电中科总经理要求会面，但其后又取消。

质疑涉及怀疑不诚实行为

中科又表示，事件可能涉及总承建商礼顿建筑的监管架构问题，质疑有部分监管人员与某一分判商串谋，涉及怀疑不诚实行为，认为公众、政府、港铁以及礼顿部分可信的员工也是无辜，如果有人刻意欺骗，港铁前线人员亦难以发现。中科形容，本港建筑界一直维持高水平及可信，今次是行业内极度不寻常的丑闻。

政务司司长张建宗表示，不排除政府就事件进行独立调查，会密切留意事态发展。他又表示，运房局已交代中科的电邮发至局方，在工作层面同事觉得已处理事件，局长陈帆本人并不知情，他亦已向局长了解，无论事件如何发生，政府都关心事件。