汤家骅认为政府成立独立调查委员会做法合适。

田北辰认为政府别无选择，定要成立独立调查委员会传

汤家骅认为政府成立独立调查委员会做法合适。

田北辰认为政府别无选择，定要成立独立调查委员会传

【本报港闻部报道】港铁沙中綫红磡站被揭发钢筋遭剪短事件，总承建商礼顿建筑至今却一直未作回应，建制派及民主派议员均贊成政府成立独立调查委员会调查事件，其中立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰认为，今次事件的主角是总承建商礼顿建筑，但无论是政府还是港铁，也逼不到礼顿公开回应，认为政府已别无选择，定要成立独立调查委员会传召礼顿交代。

港铁要延迟向政府提交报告，田北辰表示据其了解，由于港铁仍要求总承建商礼顿建筑提供更多资料，包括礼顿是否有按《建筑物条例》向屋宇署呈交2.6万个螺丝帽合乎规格的证明书。他认为礼顿面对的指控愈来愈深，但一直未有回应，故认为政府一定要成立独立调查委员会，迫礼顿交代事件。

调查是否涉及人为疏忽

民建联立法会铁路事宜小组委员会副主席陈恒鑌支持政府成立由法官领导的独立调查委员会，认为港铁的报告应该无法释除疑虑，相信不能提供更多细节，政府的独立委员会可以找出真相。

公民党委员陈淑庄认为，礼顿建筑在港铁沙中綫红磡站钢筋被剪短事件中有重要角色，但至今仍未公开交代，应成立具法律效力的调查委员会调查，而调查范围应包括政府内部沟通与监察沙中綫工程情况、港铁监察工程的状态、责任谁属、会否涉及人为疏忽等。

立法会内务委员会前日否决以特权法成立专责委员会调查事件，民主党立法会交通事务委员会副主席林卓廷则认为，政府应成立独立委员会调查事件，但立法会同时亦应引用权力及特权条例调查，指出可以双线并行。

行政会议成员汤家骅则认为，由政府成立独立调查委员会最为适合，可以避免过多调查程序一同进行，如果立法会引用权力及特权法调查事件，会令调查结果变得政治化。汤家骅认为，今次事件可能涉及民事或刑事争拗，如果委员会具有传召能力，可以消除调查障碍。