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连串工程违规 监管濒临崩溃 港铁「无知」3巨头 不问责不呈辞
发佈日期 : 2018-06-22

港铁三位高层就各问题的回答
马时亨(中)、梁国权(右)及黄唯铭(左)讲述董事
连日来港铁被揭发多项工程问题,管理层的应对成为全
林卓廷表示港铁管理层只是作出口头的问责,认为应该
港铁三位高层就各问题的回答
马时亨(中)、梁国权(右)及黄唯铭(左)讲述董事

铁沙中綫近日接连揭发工程违规问题,港铁高层会否为事件问责下台成为关注点,虽然包括港铁主席马时亨在内的高层,昨日强调尊重问责以及会就工程违规的问题负责,但问及会否就事件辞职,各人则顾左右而言他。民主党立法会议员林卓廷批评港铁监管工作濒临崩溃,管理层只是作出口头上的问责,认为应该有人要主动辞职,港铁目前的管理层亦不适宜监管沙中綫工程,必须换马,才可重建公众信心。


本报港闻部报道


在发生多宗工程事件后,港铁董事局昨日于三星期内举行两次特别会议,港铁主席马时亨、行政总裁梁国权及港铁工程总监黄唯铭在会后举行记者会,讲述董事局的最新决定,马时亨指出已着令管理层检讨整个沙中綫工程的管理程序及改善通报机制,又说:「今天董事局有两个决定。第一是常设的工程委员会,会检讨沙中綫管理的过程以及程序;第二是工程委员会聘请第三方顾问以协助检讨工作,期望三个月内完成。」


马时亨同意要给礼顿压力


他承认目前的通报机制不理想,甚至工程出现事故,连高级管理层亦不知情。问及会否就事件辞职,马时亨再次强调当务之急是解决问题,而行政总裁梁国权表示:「若有事情没有按程序进行,我们会检视情况,最终作为港铁行政总裁,我会为公司的行为负责。」惟未确切回答会否辞职。


马时亨坦言现时通报机制不理想,部份应上报的施工事故并无通报,又说:「管理层方亦做得不好,例如很高级的管理层也是事发后方知道问题。我们会要求工程委员会在这方面下工夫检视,探讨可改善的地方。」至于港铁方会否就事件报警,马时亨指出需要彻查事件,「若然调查发现当中有人违法,一定会送官究治」。在发现问题的两个车站,红磡站和会展站的总承建商同样是礼顿,但就未曾公开交代。马时亨同意要给予压力,要求礼顿解释。


不过,立法会议员林卓廷认为港铁不断强调有良好管治文化,但沙中綫连串的工程问题,并非由港铁发现和公布,而是传媒揭发,认为港铁监管工作濒临崩溃,凸显港铁存在严重的管治危机。他又批评港铁管理层只是作出口头的问责,认为应该有人要主动辞职,港铁目前的管理层亦不适宜监管沙中綫工程质量,必须换马,才可重建公众信心。


陈淑庄质疑决定装模作样


立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰欢迎港铁聘请顾问,检讨沙中綫工程的管理程序,但他质疑早年高铁超支和延误的争议中,港铁的工程委员会为何未有妥善检视监管机制,感觉港铁今次的做法只是「头痛医头,脚痛医脚」。另外,立法会议员毛孟静动议,引用《立法会(权力及特权)条例》,调查沙中綫土瓜湾站结构墙钢筋被「削薄」事件。


公民党立法会议员陈淑庄质疑港铁董事局的决定只是装模作样而已,因为港铁曾于2014年就高铁延误进行类似的门面工夫,而当年结论是加强项目管理,并在董事局之下成立工程委员会监察港铁重大工程。她称,「近日传媒揭发多宗沙中綫工程事故,证明港铁死性不改。而且,由工程委员会领导今次沙中綫调查和检讨特别讽刺,对这份检讨工作不抱期望。」

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