港鐵沙中綫近日接連揭發工程違規問題，港鐵高層會否為事件問責下台成為關注點，雖然包括港鐵主席馬時亨在內的高層，昨日強調尊重問責以及會就工程違規的問題負責，但問及會否就事件辭職，各人則顧左右而言他。民主黨立法會議員林卓廷批評港鐵監管工作瀕臨崩潰，管理層只是作出口頭上的問責，認為應該有人要主動辭職，港鐵目前的管理層亦不適宜監管沙中綫工程，必須換馬，才可重建公眾信心。
本報港聞部報道
在發生多宗工程事件後，港鐵董事局昨日於三星期內舉行兩次特別會議，港鐵主席馬時亨、行政總裁梁國權及港鐵工程總監黃唯銘在會後舉行記者會，講述董事局的最新決定，馬時亨指出已着令管理層檢討整個沙中綫工程的管理程序及改善通報機制，又說：「今天董事局有兩個決定。第一是常設的工程委員會，會檢討沙中綫管理的過程以及程序；第二是工程委員會聘請第三方顧問以協助檢討工作，期望三個月內完成。」
馬時亨同意要給禮頓壓力
他承認目前的通報機制不理想，甚至工程出現事故，連高級管理層亦不知情。問及會否就事件辭職，馬時亨再次強調當務之急是解決問題，而行政總裁梁國權表示：「若有事情沒有按程序進行，我們會檢視情況，最終作為港鐵行政總裁，我會為公司的行為負責。」惟未確切回答會否辭職。
馬時亨坦言現時通報機制不理想，部份應上報的施工事故並無通報，又說：「管理層方亦做得不好，例如很高級的管理層也是事發後方知道問題。我們會要求工程委員會在這方面下工夫檢視，探討可改善的地方。」至於港鐵方會否就事件報警，馬時亨指出需要徹查事件，「若然調查發現當中有人違法，一定會送官究治」。在發現問題的兩個車站，紅磡站和會展站的總承建商同樣是禮頓，但就未曾公開交代。馬時亨同意要給予壓力，要求禮頓解釋。
不過，立法會議員林卓廷認為港鐵不斷強調有良好管治文化，但沙中綫連串的工程問題，並非由港鐵發現和公布，而是傳媒揭發，認為港鐵監管工作瀕臨崩潰，凸顯港鐵存在嚴重的管治危機。他又批評港鐵管理層只是作出口頭的問責，認為應該有人要主動辭職，港鐵目前的管理層亦不適宜監管沙中綫工程質量，必須換馬，才可重建公眾信心。
陳淑莊質疑決定裝模作樣
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰歡迎港鐵聘請顧問，檢討沙中綫工程的管理程序，但他質疑早年高鐵超支和延誤的爭議中，港鐵的工程委員會為何未有妥善檢視監管機制，感覺港鐵今次的做法只是「頭痛醫頭，腳痛醫腳」。另外，立法會議員毛孟靜動議，引用《立法會（權力及特權）條例》，調查沙中綫土瓜灣站結構牆鋼筋被「削薄」事件。
公民黨立法會議員陳淑莊質疑港鐵董事局的決定只是裝模作樣而已，因為港鐵曾於2014年就高鐵延誤進行類似的門面工夫，而當年結論是加強項目管理，並在董事局之下成立工程委員會監察港鐵重大工程。她稱，「近日傳媒揭發多宗沙中綫工程事故，證明港鐵死性不改。而且，由工程委員會領導今次沙中綫調查和檢討特別諷刺，對這份檢討工作不抱期望。」 |
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